Uwaga! Ze względu na bardzo wysokie napięcie generowane w układzie zapłonowym, konserwację jego elementów należy przeprowadzać z najwyższą starannością. Ta uwaga dotyczy nie tylko głównych elementów elektronicznego układu zapłonowego, ale także wszystkich powiązanych elementów, w tym końcówek cewki zapłonowej, obrotomierza i innych urządzeń diagnostycznych.
1. Wymontuj cewki zapłonowe (z przełącznikiem) ze świecami zapłonowymi.
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zamontować świece zapłonowe w cewkach zapłonowych i podłączyć złącze elektryczne cewki zapłonowej.
4. Odłącz złącza elektryczne od wszystkich wtryskiwaczy paliwa.
5. Uziemić świece zapłonowe.
6. Zakręć silnikiem i sprawdź świece zapłonowe (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Aby nie zalać silnika benzyną, obracaj silnik jednorazowo nie dłużej niż 5-10 sekund.
7. W przypadku braku iskry sprawdzić zasilanie cewki zapłonowej:
- A. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika;
- B. Włącz zapłon;
- C. Upewnij się, że na wyjściu jest napięcie () cewki;
- D. Jeśli jest napięcie, sprawdź czujniki CKP i CMP.
8. Podczas kręcenia rozrusznikiem sprawdź, czy między elektrodami świec zapłonowych pojawiają się jasnoniebieskie iskry.
Notatka. Podczas przeprowadzania tej kontroli, aby zapobiec wtryskowi paliwa, obracaj silnikiem nie dłużej niż 1-2 sekundy na suw.
9. Jeśli nie ma iskry, wykonaj następujące czynności:
- A. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika;
- B. Sprawdź stan styków w złączach przewodów cewki zapłonowej. Jeśli kontakty są w porządku, kontynuuj;
- C. Sprawdź napięcie zasilające cewkę i przełącznik. Włącz zapłon. Sprawdź napięcie akumulatora na dodatnim zacisku cewki. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź okablowanie między wyłącznikiem zapłonu a cewką przełącznika. Jeśli okablowanie jest w porządku, przejdź dalej.
- D. Sprawdź rezystancję cewek zapłonowych. Jeśli rezystancje nie są zgodne ze specyfikacją, wymień cewkę. Jeśli opór jest prawidłowy, przejdź dalej;
- mi. Sprawdź rezystancję czujnika CMP. Jeśli rezystancja jest nieprawidłowa, wymień czujnik, jeśli jest prawidłowa, kontynuuj testowanie;
- F. Sprawdź rezystancję czujnika CKP. Jeśli rezystancja jest nieprawidłowa, wymień czujnik, jeśli jest prawidłowa, kontynuuj testowanie;
- G. Jeśli nadal nie ma iskry, sprawdź okablowanie między ECU a przełącznikiem. Jeśli okablowanie jest w porządku, wymień przełącznik.