System dystrybucji paliwa
Elektryczna pompa paliwowa umieszczona wewnątrz zbiornika gazu zapewnia stałe ciśnienie zasilania paliwem przewodu paliwowego. W przewodzie paliwowym paliwo jest równomiernie rozprowadzane pomiędzy wtryskiwaczami, które wtryskują je bezpośrednio do otworów dolotowych komór spalania, znajdujących się nad zaworami dolotowymi. Ilość paliwa wtryskiwanego do silnika jest kontrolowana przez moduł elektroniczny (ECM). Specjalny regulator reguluje ciśnienie w układzie zasilania w zależności od głębokości podciśnienia w kolektorze dolotowym. Filtr paliwa jest instalowany między pompą paliwa a przewodem paliwowym i służy do ochrony elementów ścieżki przed zanieczyszczeniem.
System mieszania powietrza
System obejmuje filtr powietrza, korpus przepustnicy i przewód powietrzny łączący wymienione elementy. Specjalny czujnik (czujnik IAT) stale monitoruje temperaturę powietrza dolotowego silnika, wysyłając odpowiednie informacje do ECM, który bierze to pod uwagę przy ustalaniu czasu trwania impulsów sterujących otwarciem wtryskiwaczy. Położenie przepustnicy w korpusie przepustnicy jest kontrolowane przez kierowcę za pomocą pedału gazu. Gdy przepustnica jest otwarta, natężenie przepływu powietrza wzrasta, co prowadzi do spadku temperatury zasilania. IAT natychmiast powiadamia ECM o zmianie, co powoduje, że moduł w porę koryguje dopływ paliwa.
Elektroniczny układ sterowania
Elektroniczny moduł sterujący mikroprocesorem (ECM) kontroluje działanie układów wtrysku, zapłonu i kontroli emisji spalin. Odbierając sygnały z różnych czujników informacyjnych i analizując otrzymane informacje, ECM stale monitoruje takie parametry pracy silnika, jak temperatura powietrza dolotowego, stopień otwarcia przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa wału korbowego, prędkość pojazdu, zawartość tlenu w spalinach itp. Na podstawie na podstawie napływającej informacji ECM określa czas otwarcia wtryskiwaczy, co zapewnia optymalny skład mieszanki paliwowo-powietrznej w danym momencie. Niektóre czujniki informacyjne i przekaźniki do ich sterowania nie są bezpośrednio częścią układu wtrysku paliwa i są rozproszone po komorze silnika samochodu. Bardziej szczegółowy opis zasady działania i budowy elementów układu sterowania i ECM znajduje się w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji.