Informacje ogólne
Schemat przepływu gazu ze skrzyni korbowej w silnikach wyposażonych w typowy układ PCV
System PCV (patrz ilustracja powyżej) służy ograniczeniu emisji związków węglowodorowych do atmosfery w wyniku usuwania gazów ze skrzyni korbowej z silnika. Odpowietrzanie jednostki polega na przetłaczaniu świeżego powietrza pochodzącego z filtra powietrza przez skrzynię korbową, gdzie miesza się ono z nagromadzonymi spalinami i gazami uchodzącymi z komór spalania i jest odprowadzane przez zawór PCV do kolektora dolotowego.
Głównymi elementami układu są zawór PCV, wlot powietrza oraz komplet przewodów podciśnieniowych łączących te urządzenia z silnikiem.
Aby utrzymać stabilną prędkość obrotową biegu jałowego, zawór PCV odcina przepływ czyszczący, gdy podciśnienie w kolektorze dolotowym jest głębokie. W przypadku awarii silnika (takich jak zużyte pierścienie tłokowe) system usuwa nadmiar gazów ze skrzyni korbowej przez rurkę wentylacyjną z powrotem do filtra powietrza i spala je w komorach spalania.
Wlot gazów ze skrzyni korbowej do silnika odbywa się przez korpus przepustnicy, który ostatecznie zaczyna pokrywać się osadami smoły, szczególnie w obszarze przepustnicy. W związku z powyższym należy od czasu do czasu czyścić korpus przepustnicy.
Badanie
1. Aby sprawdzić poprawność działania zaworu PCV, należy go zwolnić z gumowej tulei gniazda i potrząsnąć. Sprawny zawór po wstrząśnięciu powinien wydawać dźwięk wydobywający się z igły blokującej - w razie potrzeby wymienić zespół zaworu.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym i wciśnij palec w otwór w zaworze - wewnątrz zespołu powinno powstać podciśnienie. Jeśli podciśnienie nie jest odczuwalne, najpierw sprawdź drożność węża podciśnieniowego, a następnie (jeśli wąż jest ok) wymienić zawór.
Wymiana
1. Pociągnij pionowo w górę, aby wyjąć zawór z gumowego gniazda. Oceń stan tulei, w razie potrzeby wymień.
2. Jeżeli zawór jest zapchany smolistymi osadami, możliwe jest również zablokowanie węża łączącego, - wyjąć wąż i przepłukać go rozpuszczalnikiem.
3. Po przepłukaniu węża należy sprawdzić, czy nie ma oznak starzenia się materiału i uszkodzeń mechanicznych. Śledź niezawodność mocowania węża na złączach odbiorczych.
4. W razie potrzeby wymień zawór PCV.