Wycofanie
Komponenty zespołu pompy oleju
1. Wyjmij silnik z pojazdu i umieść go na odpowiednim stojaku.
2. Zdejmij pasek rozrządu, jego rolki pośrednie i koło pasowe wału korbowego (Patrz sekcja Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i rozrządu).
3. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP).
4. Wkręcić śrubę mocującą sondy kierującej pomiaru poziomu oleju napędowego do lewej głowicy cylindrów i zdjąć kierownicę.
5. Wyjmij filtr oleju, chłodnicę oleju i wspornik filtra z przodu bloku cylindrów, po uprzednim odłączeniu przewodu elastycznego od chłodnicy oleju i złącza przewodów na wyłączniku ciśnieniowym oleju.
6. Zdejmij miskę olejową iw razie potrzeby pobór oleju (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika).
7. Podaj 8 śrub mocujących pompę olejową i wyjmij ją z bloku starając się nie uszkodzić powierzchni ich styku. Wyrzuć uszczelkę – będziesz potrzebować nowej do zainstalowania.
Notatka. Pompa olejowa jest montowana za pomocą śrub o różnych rozmiarach - nie pomyl ich podczas montażu!
8. Odkręcić korek, zdjąć pierścień uszczelniający i zdemontować reduktor ciśnienia (patrz ilustracja powyżej).
Uwaga! Sprężyna zespołu zaworu jest wystarczająco mocno ściśnięta, uważaj na swoje oczy i ręce!
9. Za pomocą dużego śrubokręta krzyżakowego odkręć osiem śrub do metalu i zdejmij tylną pokrywę zespołu pompy oraz zdejmij koła zębate pompy.
10. Zeskrob wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału uszczelniającego z powierzchni współpracujących pompy i bloku silnika, a następnie wytrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Badanie
1. Umyj wszystkie elementy w rozpuszczalniku, a następnie sprawdź je pod kątem oznak nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
2. Sprawdzić powierzchnie cierne elementów reduktora ciśnienia, ocenić stan sprężyny zaworu. W razie potrzeby wymień zespół zaworu.
Instalacja
1. Umieścić koło zębate napędowe i napędzane w obudowie pompy oznaczeniami w kierunku pokrywy.
2. Wypełnij wnęki wewnątrz zespołu wazeliną i zamontuj tylną pokrywę. Mocno dokręć śruby mocujące pokrywę po przekątnej.
3. Nasmarować elementy reduktora czystym olejem silnikowym i zamontować je we właściwym miejscu.
4. Na powierzchnię styku pompy nałożyć 3 mm podkładkę uszczelniacza RTV, nie przesadzając: uszczelniacz nie może dostać się do kanałów olejowych i otworów na śruby (patrz załączona ilustracja). Montaż pompy należy zakończyć w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
5. Umieść nowy O-ring w bloku.
6. Dokonaj prawidłowego wprowadzenia koła napędowego w sprzęgnięcie z czopem wału korbowego i zamontuj pompę we właściwym miejscu.
7. Wkręcić z powrotem śruby mocujące i dokręcić je ukośnie wymaganym momentem obrotowym (patrz załączona ilustracja).
8. Zamontuj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
9. Dodać wymaganą ilość oleju silnikowego, uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie pojawiły się oznaki wycieku.
10. Ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego.