Notatka. Jeśli jest w wyposażeniu, zablokuj mechanizm różnicowy przedniej osi.
Szczegóły instalacji zespołu przedniego mechanizmu różnicowego
1 - Prawy wał napędowy; 2 - Okablowanie czujnika-przełącznika ADD; 3 - Wąż próżniowy (modele z ADD; 4 - Rura; 5 - Rura odpowietrzająca; 6 - Przedni wał napędowy; 7 - Montaż mechanizmu różnicowego; 8 - Korek wlewu; 9 - Podkładka uszczelniająca; 10 - Poduszka tylnego wspornika; 11 - Poduszka podpory przedniej prawej; 12 - Podkładka uszczelniająca; 13 - Korek spustowy; 14 - Pierścień ustalający; 15 - Poduszka podpory przedniej lewej; 16 - Lewy wał napędowy
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podstawkach. Zdejmij przednie koła.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Spuść olej z mechanizmu różnicowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
4. Odłącz wał kardana od zespołu przedniego mechanizmu różnicowego (Patrz sekcja Demontaż i montaż wału kardana) i przywiąż jego przód do elementów ramy samochodu. Odłącz przewód odpowietrzający, podaj śrubę mocującą przewód podciśnienia i odłącz zespół przewodu od mechanizmu różnicowego (patrz ilustracja powyżej).
5. Wymontuj wały napędowe (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).
6. Podeprzyj mechanizm różnicowy za pomocą skrzyni biegów lub podnośnika samochodowego i zdejmij mocowania wspornika mechanizmu różnicowego.
7. Opuść zespół mechanizmu różnicowego i wyjmij go spod pojazdu, uważając, aby nie porysować współpracujących powierzchni.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.