Notatka. Do wymiany przegubów uniwersalnych potrzebna będzie prasa lub duże imadło.
1. Wymontuj wał Cardana (Patrz sekcja Demontaż i montaż wału kardana).
2. Przenieś wał kardana na stół warsztatowy wyposażony w imadło.
3a. Zaznacz położenie zacisku względem wału (patrz załączona ilustracja).
3b. Następnie zdejmij pierścienie ustalające (patrz załączona ilustracja).
Notatka. W modelach rozpatrywanych w niniejszej instrukcji łożyska krzyżaków przegubów Cardana mogą być wyposażone w pierścienie ustalające zarówno konstrukcji zewnętrznej, jak i wewnętrznej. Pierścienie zewnętrzne zdejmuje się za pomocą szczypiec; wybijak i młotek będą potrzebne do wyjęcia wewnętrznych pierścieni osadczych z rowków montażowych.
4. Docisnąć kawałek rury lub kielicha o odpowiedniej średnicy do panewki jednego z łożysk (trzpień musi mieć taką samą średnicę wewnętrzną jak miseczka). Zamontuj trzpień o nieco mniejszej średnicy z przeciwległego końca kubka i trzymając zespół w imadle wyciśnij kubek (wewnątrz większego trzpienia) około 25mm.
Notatka. Staraj się nie wypychać miseczki całkowicie z gniazda w szczęce jarzma.
5. Ostateczne wyjęcie miseczki wykonujemy szczypcami.
6. W ten sam sposób wyciśnij przeciwną panewkę łożyska.
7. Zdejmij zespół obrotowy z obroży i dokładnie wytrzyj. Upewnij się, że wewnątrz gniazd w szczękach zespołu kołnierza nie ma nacięć ani zarysowań.
8. Napełnij nowe panewki łożysk smarem do mocowania rolek.
Notatka. Instrukcje dotyczące smarowania łożysk są zwykle zawarte w opakowaniu standardowego zestawu naprawczego i należy ich ściśle przestrzegać.
9. Włóż zespół obrotowy do zacisku i częściowo napełnij panewkę jednego z łożysk w gnieździe. Jeśli przegub jest wyposażony w smarowniczkę, należy upewnić się, że jest ona obrócona w tym samym kierunku, co złączka przegubu znajdująca się na przeciwległym końcu wału.
10. Włóż korpus zawiasu do panewki łożyska, a następnie częściowo wypełnij kołnierz drugą panewką. Wyrównaj zawias między miseczkami, a następnie ostatecznie wciśnij ten ostatni do zacisku, starając się nie uszkodzić pylników.
11. Założyć pierścienie blokujące, w razie potrzeby mocno uderzyć w kołnierz w celu skurczenia się pierścieni w rowkach. Jeśli pierścień nie siedzi nawet po stuknięciu zacisku, dlatego jedno z łożysk igiełkowych pająka zacięło się, zdemontuj złącze i powtórz procedurę.
12. Sprawdź luz osiowy w zawiasie (patrz załączona ilustracja) – jeśli jest większy niż 0,05 mm, wybrać odpowiednie pierścienie ustalające. Pierścienie są instalowane parami o tej samej grubości na tej samej osi, dzięki czemu nie ma wibracji.
13. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (Patrz sekcja Demontaż i montaż wału kardana).
14. Jeśli złącza są wyposażone w smarowniczki, nasmaruj je smarem (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
15. Zdejmij podpory i opuść pojazd na ziemię.