2. Zdejmij koła i ponownie przykręć nakrętki kół, aby przymocować tarczę do piasty (aby zapewnić przyłożenie siły do tarczy, można założyć podkładki).
3. Zwolnij hamulec ręczny.
4. W przypadku przednich hamulców tarczowych zdejmij klocki, zdejmij zacisk, odłóż na bok i zabezpiecz.
5. W przypadku tylnych hamulców zdejmij wspornik zacisku, odkręcając śruby.
6. Sprawdź stan dysku po obu stronach. Kiedy zostaną znalezione ślady głębokiego wydobycia (głębokość ponad 1,0 mm) wyjąć dysk i zmielić.
7. Sprawdź bicie, ustawiając czujnik zegarowy w odległości 13 mm od krawędzi tarczy.
8. Jeśli rytm na wskaźniku przekracza normę, wyjmij dysk i szlifuj.
Uwaga! Zaleca się okresowe wyjmowanie i szlifowanie dysku, w zależności od wskazań wskaźnika. Przynajmniej można to zrobić ręcznie drobnym papierem ściernym, aby zmniejszyć szorstkość.
9. Po szlifowaniu grubość tarczy nie powinna być mniejsza niż maksymalna dopuszczalna, jaka jest odlewana na tarczy. Wartość średnicy granicznej bębna hamulcowego hamulca ręcznego jest wskazana po prawej stronie.
10. Sprawdź grubość dysku. Zmierz grubość w kilku miejscach.
11. Po sprawdzeniu usuń nawę, odkręć śruby i wyjmij dysk.
12. Podczas montażu dokręć śruby podanym momentem obrotowym i wyreguluj łożyska.
Uwaga! W pojazdach do 1990 roku kołki piast muszą być wyciśnięte.
13. Zdejmij tylną tarczę, odkręcając tymczasowo dokręcone nakrętki.
14. Jeśli tarczy nie można wyjąć, poluzuj śrubę regulacyjną hamulca ręcznego i stuknij tarczę gumowym młotkiem.
15. Podczas montażu przednich hamulców nasmaruj i wyreguluj łożyska (cm. podsekcja 2.39).
16. Zamontuj tylną tarczę na śrubach dwustronnych, zamontuj wspornik zacisku i dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
17. Zamontować podkładki i płyty tłumiące hałas.
18. Zamontować zacisk i dokręcić śruby mocujące.
19. Po zmontowaniu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.
20. Sprawdź działanie hamulców.