Sprawdzanie pracy
1. Naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku. Skok pedału nie powinien zmieniać się przy każdym naciśnięciu.
2. Wciśnij pedał i uruchom silnik - pedał powinien przesunąć się nieco do przodu.
Test szczelności
1. Uruchom silnik, wyłącz po 1-2 minutach.
2. Powoli naciśnij pedał kilka razy, skok pedału powinien stopniowo się zmniejszać.
3. Uruchom silnik i wciśnij pedał.
4. Trzymając wciśnięty pedał, zatrzymaj silnik – w ciągu 30 sekund od zatrzymania pozycja pedału nie powinna się zmienić.
Wycofanie
Jeśli wzmacniacz jest uszkodzony, będzie leżał do wymiany, naprawa urządzenia jest niemożliwa nawet w serwisie samochodowym.
1. Wyjmij główny cylinder.
2. Zdejmij nakolannik po stronie kierowcy i znajdź widelec popychacza wzmacniacza (strzałki wskazują zawleczki osi widełek pchających i nakrętki serwa hamulca).
3. Odepnij oś widelca.
4. Trzymając jarzmo popychacza, poluzuj przeciwnakrętkę jarzma.
5. Odłącz przewód elastyczny od wzmacniacza hamulca.
6. Odkręć cztery nakrętki mocujące serwo hamulca do przegrody komory silnika.
7. Delikatnie wepchnij wzmacniacz i wyjmij go, gdy kołki wyjdą z przegrody.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Jeśli zainstalowano nowe urządzenie, wyreguluj występ popychacza pompy głównej nad obudową wzmacniacza. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności.
3. Zmierzyć występ popychacza. To jest rozmiar A.
4. Zmierzyć odległość od czoła pompy głównej do kołnierza. To jest rozmiar B.
5. Zmierzyć odległość od czoła cylindra do dna zagłębienia tłoka. To jest rozmiar S.
6. Luz między popychaczem a tłokiem wynosi (PNE) - A musi być równe 0.
7. Obracając końcówką popychacza ustaw taki występ A tak, aby szczelina była równa B - C. Ponownie sprawdź szczelinę.
8. W razie potrzeby powtórz regulację.
9. Po zakończeniu zainstaluj główny cylinder, zamocuj rury, wyreguluj wysokość pedału i luz (cm. podsekcja 2.34).
10. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny.