Strona buta Instalacja
1. Lewe koło; 2. Prawe koło; 3. Do przodu samochodu
Położenie klocków po złożeniu
1. Lewe koło; 2. Prawe koło; 3. Do przodu samochodu
Uwaga! Klocki wymienia się tylko kompletem na jedną oś.
Wraz z klockami zmieniają się również sprężyny sprzęgające, które poddawane okresowym obciążeniom termicznym stopniowo tracą swoją elastyczność i nie zapewniają dostatecznego usunięcia klocka z bębna. W rezultacie bęben dotyka klocków, powodując ich przedwczesne zużycie.
Wymiana
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył (lub z przodu) część samochodu.
2. Zdejmij koła.
3. Zwolnij hamulec ręczny.
4. Zaznacz położenie bębna, odkręć śruby (jeśli podano) i wyjmij bęben.
5. Jeśli bębna nie można wyjąć, wlej płyn penetrujący między kołki kołnierza półosi a otwory bębna i wbij bęben od wewnątrz wzdłuż konturu.
6. Jeśli ten środek nie zadziała, połącz klocki.
7. Aby to zrobić, w przypadku hamulców z klockami poziomymi, wyjmij zatyczkę z tarczy hamulca i za pomocą śrubokręta obróć koło zębate regulatora.
8. W przypadku hamulców z pionowymi klockami, odciągnij dźwignię regulatora od koła zębatego śrubokrętem z wąskim ostrzem i obróć koło zębate regulatora innym śrubokrętem.
Hamulec z poziomymi klockami
9. Zdejmij sprężynę napinającą.
10. Zdejmij sprężyny dociskowe klocka, naciskając miskę i obracając ją o 90°.
11. Zdejmij klocki wraz z dolną sprężyną.
12. Nasmaruj powierzchnie cierne okładzin z boku tarczy smarem ogniotrwałym i zamontuj okładziny w odwrotnej kolejności.
13. Ustawić bok bloku A zgodnie z rys. Strona buta Instalacja.
Hamulec z klockami pionowymi
14. Usuń górną sprężynę.
15. Zdejmij sprężynę ustalającą, naciskając miskę i obracając o 90°, a następnie zdejmij tylną klocek.
16. Odłącz sprężynę dociskową i zdejmij zespół przedniego klocka z regulatorem. Zdejmij linkę hamulca ręcznego z dźwigni za pomocą szczypiec.
17. Zdejmij sprężynę dźwigni regulatora z przedniego klocka.
18. Wyjmij regulator.
19. Zdejmij podkładkę blokującą i zdejmij dźwignię regulatora.
20. Zdejmij wspornik i zdejmij dźwignię hamulca ręcznego.
21. Zamontuj dźwignię hamulca ręcznego na nowym przednim klocku i zaciśnij zacisk. Zamontować dźwignię regulatora i dzieloną podkładkę zabezpieczającą (wymienić podkładkę i wspornik).
22. Nasmarować powierzchnie cierne bloku z boku tarczy smarem ogniotrwałym.
23. Nasmarować części regulatora smarem ogniotrwałym, wkręcić kołek regulatora w element dystansowy.
24. Zainstaluj podkładki w odwrotnej kolejności.
25. Położenie klocków po zamontowaniu powinno wyglądać w określony sposób (patrz ryc. Położenie klocków po złożeniu).
26. Oczyść bęben i sprawdź stan powierzchni.
27. Sprawdzić owalność bębna, w przypadku poważnych uszkodzeń obrobić bęben, drobne nierówności zeszlifować papierem ściernym.
28. Jeżeli po obróceniu wewnętrzna średnica bębna jest większa niż limit (wskazany na bębnie), wymień bęben.
29. Zamontować bęben i sprawdzić regulację hamulca.
30. Jeśli szczelina między klockami a bębnem jest zbyt duża, wyjmij bęben i obróć koło sworzniowe, aby rozłożyć klocki, aż dotkną powierzchni bębna.
31. Lekko spłaszcz podkładki, aby nie dotykały bębna (sprawdzone na ucho).
32. Zamontuj koło i opuść samochód.
33. Zrób kilka przystanków podczas jazdy do przodu i do tyłu.
34. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.