Części zwrotnicy
1. Uszczelka; 2. Rękaw; 3. Szpilka; 4. Nakrętka; 5. Dźwignia; 6. Łożysko; 7. Pokrywa dławnicy; 8. Pierścień oporowy obudowy dławnicy; 9. Pięść; 10. Śruba; 11. Pokrywa łożyska; 12. Przekładka
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu.
2. Odłącz drążki kierownicze od zwrotnicy.
3. Usuń części hamulca.
4. Wyjmij półoś.
5. Poluzować śruby obudowy uszczelnienia.
6. Poluzuj nakrętki dźwigni i zdejmij podkładki stożkowe (oznaczone strzałkami).
7. Zdejmij górną pokrywę łożyska i element dystansowy.
8. Wyjmij łożyska i oznacz je ("Górny prawy", "prawy dolny" itp.).
9. Usuń stary smar z łożysk, jarzma i zwrotnicy, przepłukując je rozpuszczalnikiem.
10. Sprawdź stan łożysk pod kątem pęknięć, odprysków i zużycia rolek. Sprawdź stan pierścieni łożysk w widelcach. Wymień zużyte łożyska, usuwając pierścienie, stukając w mosiężny trzpień. Pierścienie i zaciski rolek zmieniają się jako komplet.
Instalacja
1. Napełnij bieżnie łożysk smarem ogniotrwałym, mocno dociskając łożysko, aby smar dostał się do separatorów bieżni.
2. Nałóż cienką warstwę smaru na prowadnicę.
3. Zamontować nową uszczelkę olejową.
4. Zamontuj górne łożysko w widelcu, włóż dolne łożysko.
5. Trzymając dolne łożysko, połóż kłykcie na jarzmie osi i zamontuj uszczelkę i górną pokrywę. Owiń śruby.
6. Zamontować dźwignię, podkładki stożkowe, dokręcić nakrętki. Dokręcić nakrętki i śruby górnych i dolnych pokryw łożysk zadanym momentem obrotowym.
7. Sprawdź napięcie wstępne łożyska. Jeśli moment różni się od normalnego, wybierz grubość przekładek, usuwając część przekładek lub instalując nowe.
Uwaga! Zwiększenie grubości podkładek zmniejsza napięcie wstępne w łożyskach, zmniejszenie grubości prowadzi do zwiększenia napięcia wstępnego.
8. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.