Możesz samodzielnie przeprowadzić proste kontrole napędu i połączeń. Bardziej szczegółowa kontrola i eliminacja poważnych usterek przeprowadzana jest w serwisie samochodowym. Sterowanie zamkami odbywa się za pomocą odwracalnych elektromagnesów montowanych we wnękach drzwiowych.
Przełączniki blokady mają 2 pozycje: Zablokuj i Odblokuj. Z przełącznika centrala otrzymuje sygnał do odblokowania lub zablokowania drzwi. Jednostka sterująca odwraca biegunowość sygnału zgodnie z położeniem przełącznika, w wyniku czego wyjścia cewki elektromagnesu są podłączone albo do masy, albo do zasilania +12 V.
W niektórych samochodach zabezpieczenia przed kradzieżą są wbudowane w zamki drzwi.
Schemat do sprawdzenia włącznika elektrycznego zamka drzwi w pojazdach FJ60, 62 i oznaczenie pinów złącza
FJ80 Schemat testowy przełącznika zamka drzwi silnika i oznaczenie styków złącza
Badanie
1. Najpierw sprawdzane są bezpieczniki i wyłączniki automatyczne.
2. Po uruchomieniu napędu zamka powinno być słyszalne kliknięcie w dowolnej pozycji przełącznika.
3. Sprawdź zwarcie styków wyłączników zamka drzwi zgodnie z załączonym schematem. Jeśli styki nie zamykają się zgodnie z załączonym schematem, należy wymienić przełącznik.
4. Jeśli przełącznik jest w porządku, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodach łączących jednostkę sterującą, solenoidy i przełączniki.
5. Sprawdź uziemienie jednostki sterującej i przełączników.
6. Jeśli tylko jeden elektromagnes nie działa, sprawdź obecność napięcia na nim, zdejmując okładzinę drzwi. W pozycji Lock na jednym z przewodów powinno być napięcie. Po przestawieniu przełącznika w pozycję Unlock napięcie powinno być na przeciwległym przewodzie.
7. Jeśli jest napięcie, wymień elektromagnes.
8. W przeciwnym razie sprawdź przekaźnik lub przewód między skrzynką sterowniczą a elektromagnesem. Z reguły drut ten pęka podczas zamykania i otwierania drzwi.