Przyczyną wielu charakterystycznych awarii silnika jest awaria układu chłodzenia. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów stan układu chłodzenia znacząco wpływa na trwałość i bezawaryjną pracę skrzyni biegów.
Układ chłodzenia sprawdza się na zimnym silniku. Sprawdź system przed jazdą lub co najmniej 3 godziny po zatrzymaniu silnika.
1. Obróć korek chłodnicy w lewo, aż się zatrzyma. Jeśli usłyszysz syk (wskazujące ciśnienie resztkowe), następnie nie wyjmuj korka, dopóki ciśnienie nie zostanie całkowicie uwolnione. Teraz naciśnij korek dłonią, obróć w lewo i wyjmij korek. Dokładnie opłucz korek czystą wodą, wytrzyj szyjkę chłodnicy czystą szmatką. Usuń wszelkie ślady korozji. Płyn chłodzący w chłodnicy musi być czysty. Jeśli płyn chłodzący jest zardzewiały, należy przepłukać układ i wymienić płyn. Jeśli poziom płynu chłodzącego znajduje się poniżej krawędzi szyjki wlewu, dodaj mieszaninę wody i płynu niezamarzającego (cm. podsekcja 2.5.2).
2. Sprawdź stan górnych i dolnych przewodów chłodnicy oraz przewodów nagrzewnicy. Sprawdzić węże na całej ich długości, w przypadku stwierdzenia pęcznienia węży, pęknięć i ogólnego zużycia węża wymienić wąż. Pęknięcia można łatwo wykryć, jeśli wąż zostanie ściśnięty. Niezależnie od stanu węży zaleca się ich wymianę co dwa lata.
3. Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne. Wyciek płynu chłodzącego można rozpoznać po białym lub brązowym nalocie w pobliżu wycieku. Jeżeli węże są zabezpieczone opaskami drucianymi, należy je zastąpić opaskami śrubowymi.
4. Użyj sprężonego powietrza lub szczotki, aby usunąć resztki owadów, roślin i ciał obcych z przestrzeni międzyżebrowych chłodnicy i skraplacza klimatyzatora, uważając jednocześnie, aby nie uszkodzić żeberek chłodnicy lub skraplacza. Uważaj, ponieważ żeberka mają ostre krawędzie.