Typowy wzór bieżnika dla nieprawidłowego zużycia opony
1. Niewystarczające ciśnienie w oponach; 2. Nierównomierne zużycie z powodu naruszenia kątów przednich kół; 3. Wzmocnione boczne zużycie bieżnika; 4. Zwiększone ciśnienie w oponach; 5. Boczne kątowe zużycie bieżnika (niewspółosiowość kół)
Przyczyny i środki zaradcze
Sprawdź ciśnienie i przywróć do normy.
Brak wyważenia, deformacja tarczy - wyważ koło i wymień tarczę.
Zużyty lub nadmierny luz w ramieniu wahadła lub prętach - naprawa.
Napraw lub wymień części zawieszenia.
Stan opon może dostarczyć ważnych informacji o stanie zawieszenia i układu kierowniczego jeszcze przed wykryciem poważnych uszkodzeń.
1. Zużycie opon można sprawdzić za pomocą wskaźnika głębokości bieżnika. W oponach montowany jest specjalny bandaż, który staje się widoczny przy szczątkowej głębokości bieżnika wynoszącej 1,6 mm.
2. Obserwuj wzór bieżnika opony (patrz ryc. Typowy wzór bieżnika dla nieprawidłowego zużycia opony). Wizualne ślady nierównomiernego zużycia bieżnika pokazane na zdjęciach wskazują na konieczność regulacji kątów ustawienia lub wyważenia kół. Jeśli zauważysz odchylenie zużycia opon od normy, powinieneś zanieść samochód do serwisu samochodowego.
3. Regularnie sprawdzaj opony pod kątem przecięć lub wybrzuszeń oraz usuwaj kamienie lub ostre przedmioty, które utknęły w bieżniku. Jeśli wystąpi niewielki spadek ciśnienia w oponach, sprawdź szczelność zaworu pompującego.
4. Jeśli istnieje podejrzenie, że opona jest przebita, sprawdź miejsce ewentualnego przebicia roztworem mydła. Podnieś samochód od strony przebitej opony i obracając kołem umyj go roztworem. W przypadku wycieku utworzą się bąbelki.
5. Dokładnie sprawdź wewnętrzne powierzchnie boczne opon, uważaj na ślady wycieku płynu hamulcowego.
6. Okresowo sprawdzaj i utrzymuj ciśnienie w oponach.
7. Ciśnienie jest sprawdzane na zimnych oponach. Termin "zimno" oznacza, że na 3 godziny przed pomiarem ciśnienia samochód wykonał jeden przejazd na odcinku 1,5 km.
8. Odkręć nakrętkę zaworu (znajduje się na oponie lub pod kołpakiem) i mocno dociśnij manometr do zaworu. Odczytaj odczyty manometru i porównaj z normą (wskazane na tabliczce producenta umieszczonej na otwieranym słupku po stronie kierowcy). W razie potrzeby przywrócić normalne ciśnienie.
9. Należy pamiętać, że ciśnienie w dojazdowym kole zapasowym jest znacznie wyższe niż w oponach standardowych.