Typowe oznaki zużycia paska klinowego
1. Bruzdy po bokach; 2. Zwęglanie; 3. Pękanie; 4. Oderwanie od bazy; 5. Wycieranie (połysk); 6. Wnikanie oleju; 7. Łzawienie
Kontrola napięcia paska
1. Władca; 2. Pasek; 3. Ugięcie
Silniki wykorzystują paski klinowe. Ze względu na stałe obciążenia z biegiem czasu pasy rozciągają się, a ich stan pogarsza się. Dlatego pasy powinny być okresowo sprawdzane.
Ilość pasków montowanych w samochodzie zależy od typu silnika oraz wyposażenia pojazdu. Paski służą do napędzania generatora, pompy płynu chłodzącego, klimatyzacji i wspomagania kierownicy.
Badanie
1. Zatrzymaj silnik i otwórz maskę, aby znaleźć paski napędowe. Sprawdź stan pasów pod kątem śladów zużycia, oświetlając je latarką. Sprawdź stan pasków po obu stronach.
2. Sprawdź napięcie paska, sprawdzając wielkość ugięcia pośrodku między kołami pasowymi (patrz ryc. Kontrola napięcia paska). Jeżeli odległość między środkami kół wynosi 180-300 mm, ugięcie powinno wynosić 6,5 mm, a przy odległości między środkami kół 300-400 mm, ugięcie powinno wynosić 13 mm dla pasów klinowych i 6,5 mm dla pasów z żebrowanym profilem. Linijka powinna być prostopadła do paska.
Regulacja napięcia
1. We wszystkich pojazdach, aby wyregulować napięcie paska napędowego, przesuń urządzenie wzdłuż wspornika.
2. Pasek regulowany jest dwoma śrubami - osiowo (A) i regulacyjne (W). Aby wyregulować, poluzuj śrubę A i obróć śrubę B, aby przesunąć rolkę prowadzącą lub koło pasowe, napinając lub poluzowując pasek.
3. Po regulacji sprawdź napięcie paska, w razie potrzeby ponownie poluzuj śruby i wyreguluj napięcie. Po zakończeniu regulacji dokręcić śruby.
4. W samochodach wczesnych wersji nie ma ruchomego napinacza rolkowego ze śrubą regulacyjną, rolki (lub koło pasowe) przesuwane za pomocą dźwigni pomocniczej (łom).
Wymiana
1. Aby wymienić pasek, wykonaj te same czynności wstępne, co przy regulacji, a następnie zdejmij pasek. Zaleca się wymianę wszystkich pasów w tym samym czasie. Przed demontażem oznaczyć każdy pasek i odpowiednie koło pasowe.
2. Przy zakupie porównaj nowy pasek z wymienianym.
3. Wyreguluj napięcie paska.