Umiejscowienie korka spustowego płynu chłodzącego
1. Korek spustowy bloku cylindrów (wszystkie samochody); 2. Korek spustowy chłodnicy w pojazdach z późnej produkcji; 3. Korek spustowy chłodnicy we wczesnych pojazdach produkowanych
Ostrzeżenie! Prace prowadzone są na zimnym silniku z zachowaniem środków bezpieczeństwa (płyn niezamarzający jest trujący).
Wymiana płynu i płukanie
1. Umieścić naczynie pod korkiem spustowym chłodnicy.
2. Odkręć korek spustowy i korek chłodnicy za pomocą dwóch szczypiec (naciśnij i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). Odcedź płyn. Następnie odkręć korek i spuść płyn z bloku cylindrów (jeśli płyn nie wylewa się, użyj śrubokręta, aby zerwać rdzę w otworze spustowym).
3. Sprawdź iw razie potrzeby wymień uszkodzone przewody układu chłodzenia.
4. Przepłukać chłodnicę czystą wodą (usuwa tylko osad), w razie potrzeby przemyć specjalnym detergentem (usuwa osady rdzy). W przypadku braku możliwości przepłukania chłodnicy lub widocznych uszkodzeń i nieszczelności należy zdemontować chłodnicę i przesłać ją do naprawy.
5. Odłączyć wąż zbiornika, spuścić płyn, przepłukać zbiornik i założyć wąż.
6. Dokręć oba korki spustowe.
7. Przesuń dźwignię grzałki do pozycji maksymalnego rozpraszania ciepła.
8. Wlać płyn (w stosunku 50/50 wody i płynu niezamarzającego) na dno zbiornika.
9. Nie zatykając chłodnicy, rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat (odczuwalne przez ogrzewanie górnego węża).
10. Zatrzymaj silnik i po ostygnięciu uzupełnij płyn do krawędzi szyjki, naciskając na wąż, spuść powietrze, a następnie dokręć korek.
11. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.