Miarka poziomu oleju (Silniki 2F i 3F-E)
Miarka poziomu oleju (1) w silnikach 2F i 3F-E znajduje się po prawej stronie.
Miarka poziomu oleju (Silniki 1ZF-FE)
Miarka poziomu oleju (wskazany strzałką) w silnikach 1ZF-FE znajduje się po lewej stronie.
Sprawdzanie poziomu oleju jest ważnym środkiem zapobiegawczym w czynnościach konserwacyjnych. Jeśli poziom oleju stale spada, przyczyną jest wyciek oleju przez uszkodzoną uszczelkę olejową, poluzowane połączenia lub przez pierścienie tłokowe lub prowadnice zaworów. Jeśli olej nabierze mlecznego zabarwienia lub w oleju pojawią się krople wody, oznacza to zerwanie szczelności uszczelki głowicy cylindrów. Wszystko to wskazuje na potrzebę natychmiastowego sprawdzenia silnika. Należy również regularnie sprawdzać stan oleju. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom oleju, przed wytarciem wskaźnika, złap go dwoma palcami i przesuń w górę. Jeśli widać, że między palcami a bagnetem utknął brud lub małe cząsteczki metalu, należy wymienić olej.
1. Sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, który jest włożony do rury miski olejowej silnika.
2. Poziom oleju należy sprawdzać, gdy silnik jest zimny i nie pracuje lub po około 15 minutach od zatrzymania. Jeśli kontrola poziomu oleju zostanie przeprowadzona bezpośrednio po jeździe, w górnej części silnika pozostanie trochę oleju, a wyniki kontroli będą błędne.
3. Wyjmij bagnet z rurki i wytrzyj go czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty prętowy wskaźnik poziomu z powrotem do rurki i wyjmij go ponownie. Sprawdź poziom filmu olejowego.
4. Poziom oleju musi znajdować się między znakami L i F na bagnecie. W przeciwnym razie dodać olej (ilość oleju odpowiadająca zmianie poziomu od znaku L do znaku F wynosi około 1l).
5. Jeśli poziom oleju jest powyżej znaku F, doprowadzi to do zatkania świec, wycieku oleju lub uszkodzenia uszczelnienia olejowego.
6. Aby uzupełnić olej, odkręć korek wlewu (strzałka) na pokrywie głowicy cylindrów.