Uwaga! Wstępnie sprawdzić stan przewodów paliwowych i rurek. Śledź zużycie paliwa. Jeśli natężenie przepływu jest znacznie większe niż normalnie, przyczyną może być uszkodzenie membrany pompy. W takim przypadku poziom oleju może przekroczyć normę, a z oleju może wydobywać się zapach benzyny.
1. Odłącz przewód paliwowy od gaźnika i włóż trójnik z manometrem.
2. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie paliwa, które powinno mieścić się w zakresie 0,18–0,6 atm.
3. Po zatrzymaniu silnika ciśnienie powinno powoli spadać.
4. Jeśli silnik nie uruchamia się, obracaj rozrusznikiem, aż manometr pokaże.
5. Jeśli ciśnienie gwałtownie spada, zawór wylotowy pompy jest uszkodzony i należy wymienić pompę.
6. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, sprawdź czystość odpowietrznika pompy.
7. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, wymień pompę po sprawdzeniu, czy węże są czyste i nie są ściśnięte.