Główne jednostki systemu klimatyzacji
1. Wyłącznik ciśnieniowy; 2. Kondensator; 3. Sprężarka; 4. Osuszacz
Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Do czasu całkowitego usunięcia czynnika chłodniczego zabrania się rozłączania jakichkolwiek węży i wyjmowania elementów układu klimatyzacji. Usuwanie czynnika chłodniczego należy przeprowadzić w serwisie samochodowym.
Sprawdź i dbaj
Dbanie o klimatyzator sprowadza się do następujących procedur:
- sprawdzenie stanu i napięcia paska sprężarki;
- sprawdzenie stanu węży i rurek (autostrada do odłączenia!);
- czyszczenie przestrzeni międzyżebrowych skraplacza;
- sprawdzenie ilości czynnika chłodniczego w układzie.
Klimatyzator powinien być włączany co miesiąc na około 10 minut.
Najczęstszą przyczyną niezadowalającej wydajności klimatyzatora jest niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego. Jeśli zauważalny jest wzrost temperatury powietrza z klimatyzatora, sprawdź kompletność ładunku czynnika chłodniczego.
Sprawdzanie ilości czynnika chłodniczego
1. Rozgrzej silnik.
2. Przesuń dźwignię regulacji temperatury do pozycji odpowiadającej najniższej temperaturze, ustaw wentylator na najwyższą prędkość.
3. Otwórz drzwi.
4. Sprawdź, czy sprężarka uruchamia się, co powoduje kliknięcie sprzęgła magnetycznego, a środkowa część sprzęgła zaczyna się obracać.
5. Po uruchomieniu systemu porównaj temperaturę dwóch rur sprężarki.
6. Jeśli temperatura rur w dotyku różni się nieznacznie, konieczne jest uzupełnienie czynnika chłodniczego.
7. Gdy klimatyzator pracuje, trzymaj termometr na środku kanału wylotowego powietrza. Temperatura powietrza na wylocie z kanału powinna być o 17-20°C niższa od temperatury otoczenia.
8. Jeśli temperatura otoczenia jest bardzo wysoka, na przykład 45°C, temperatura na wylocie klimatyzatora może osiągnąć 15°C.
9. Jeżeli temperatura schładzanego powietrza jest wyższa niż ogólnie przyjęta, konieczne jest doładowanie klimatyzatora czynnikiem chłodniczym.
10. Dalsze kontrole klimatyzatora wykraczają poza zakres niniejszej instrukcji i muszą być przeprowadzane przez przeszkolony personel.
11. Sprawdź stan czynnika chłodniczego przez wziernik (wskazany strzałką). Wziernik montowany jest w linii od odwadniacza w samochodach serii 80, w samochodach serii 60, 62 okienko znajduje się na odwadniaczu.
12. Jeśli podczas pracy klimatyzatora na szybie obserwuje się pienienie, oznacza to, że ilość czynnika chłodniczego nie jest wystarczająca.
13. Należy pamiętać, że przy wysokich temperaturach otoczenia we wzierniku mogą pojawiać się pęcherzyki powietrza, nawet przy normalnym napełnieniu czynnikiem chłodniczym.
14. Gdy klimatyzator jest wyłączony, a ilość czynnika chłodniczego jest normalna, we wzierniku pojawia się również niewielka piana, która następnie znika.
Podgrzewacz
Jeśli w nagrzewnicy nie ma ogrzewania powietrza, przyczyny mogą być następujące.
- termostat nie zamyka się, w wyniku czego płyn nie nagrzewa się wystarczająco i nie nagrzewa dobrze grzejnika. Wymienić termostat (cm. podsekcja 4.3);
- Wąż nagrzewnicy jest zatkany, co uniemożliwia przepływ płynu przez chłodnicę. Odłączyć węże i przepłukać chłodnicę strumieniem wody z węża;
- Jeśli woda nie przepływa przez rdzeń nagrzewnicy podczas płukania, rdzeń nagrzewnicy jest zatkany i należy go wymienić.
Jeśli przepływ powietrza z otworów wentylacyjnych nie odpowiada ustawionej prędkości wentylatora, sprawdź bezpieczniki, okablowanie, przełącznik, rezystor silnika i silnik.
Jeśli powietrze nie wydostaje się z wylotów kanałów powietrznych, wykonaj następujące czynności.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON i włącz wentylator. Powinien być słyszalny dźwięk pracującego silnika elektrycznego.
2. Jeśli buczenie silnika nie jest słyszalne lub jeśli kontrola wykaże, że przełącznik i blok rezystorów są w porządku, przyczyną może być awaria silnika.
3. Jeśli mata jest wilgotna lub przez otwory wentylacyjne wycieka para płynu chłodzącego, oznacza to nieszczelność w rdzeniu nagrzewnicy.
4. Wymień radiator (nie do naprawienia).
5. Sprawdź czystość węża spustowego separatora wody.