Jednostki układu ładowania w samochodach po 1993 roku
1. Wkładka bezpiecznika głównego FL 2,0L; 2. Bezpiecznik IGN 7,5 A; 3. Bezpiecznik ładowania 7,5 A; 4. Bezpiecznik AM1 (50 A); 5. Bezpiecznik AM1 FL 1,25 V; 6. Generator; 7. Bezpiecznik AM2 0,3P
Obwód do sprawdzania prądu ładowania akumulatora
1. Odłącz przewód od styku B; 2. Amperomierz; 3. Generator; 4. Woltomierz; 5. Bateria
Badanie
1. W przypadku usterki w obwodzie ładowania akumulatorów, wniosek o awarii generatora należy wyciągnąć dopiero po przeprowadzeniu poniższych kontroli.
2. Sprawdź stan i napięcie paska alternatora. W przypadku stwierdzenia oznak zużycia należy wymienić pasek.
3. Sprawdź dokręcenie śrub alternatora.
4. Sprawdź okablowanie generatora i regulatora napięcia, niezawodność mocowania i stan złączy.
5. Sprawdź bezpieczniki i bezpieczniki. Jeśli zostanie wykryte wypalenie, znajdź przyczynę i wyeliminuj ją.
6. Uruchom silnik i sprawdź dźwięk generatora (wycie lub pisk wskazuje na zużyte łożyska).
7. Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze. Jeśli gęstość jest niska, naładuj akumulator (Ta pozycja nie dotyczy akumulatorów bezobsługowych).
8. Sprawdź, czy bateria jest w pełni naładowana (jeśli sekcja baterii jest uszkodzona, można ją naładować).
9. Odłącz kable od akumulatora i wyczyść.
10. Sprawdź działanie przekaźnika lampki kontrolnej (w samochodach od 1980 do 1992. lokalizacja przekaźnika jest różna, patrz rys. Montaż przekaźnika wyposażenia elektrycznego FJ60, Ryż. Montaż przekaźnika wyposażenia elektrycznego samochodów FJ80).
11. Sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku. Napięcie powinno wynosić około 12 V.
12. Uruchom silnik i ponownie sprawdź napięcie, które powinno teraz wynosić od 13,5 do 15,1 V.
13. Włącz światła drogowe. Podczas normalnej pracy układu ładowania napięcie powinno spadać i ponownie rosnąć.
14. Jeśli napięcie jest wyższe niż zwykle, wymień regulator napięcia (cm. podsekcja 3.4.11).
15. Jeśli napięcie jest poniżej normy, sprawdź regulator i alternator, wykonując następujące czynności.
16. Podłącz zacisk F do uziemienia (1) na tylnej okładce uruchom silnik, odczytaj napięcie akumulatora i porównaj z normą.
17. Jeśli napięcie jest wyższe niż standardowe, wymień regulator napięcia.
18. Jeśli napięcie jest poniżej normy, sprawdź generator (lub w przypadku braku amperomierza zanieś go do warsztatu samochodowego).
19. Jeśli jest amperomierz, włącz go do obwodu ładowania (patrz ryc. Obwód do sprawdzania prądu ładowania akumulatora). W przypadku braku amperomierza można użyć przekładnika prądowego.
20. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr / min, zmierz prąd przy wyłączonych odbiornikach. Następnie włącz światła drogowe i wentylator nagrzewnicy (ustaw przełącznik na HI). Zmierzyć prąd i porównać z wartościami podanymi w podsekcja 3.4.1.
21. Jeśli zmierzony prąd jest mniejszy niż standardowy, napraw lub wymień generator.