Układ rozruchu silnika (1980-87)
1. Amperomierz; 2. Stacyjka; 3. Do cewki zapłonowej; 4. Wniosek C; 5. Wniosek 50; 6. Wniosek 30; 7. Łącznik topliwy
Rozruszniki silnika w samochodach po 1993 roku
1. Przełącznik blokujący; 2. Bezpiecznik AM1 FL 1,25 V; 3. Rozrusznik; 4. Bezpiecznik AM1 (50 A)
Układ jest przeznaczony do uruchamiania silnika poprzez obrót wału korbowego z wymaganą prędkością i składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika trakcji i przewodów łączących. Przekaźnik trakcji jest montowany bezpośrednio na rozruszniku (patrz ryc. Części do rozruszników samochodowych 1980-87).
Uwaga! Napęd rozrusznika w samochodach z lat 1980-87 przez dźwignię połączoną z trzpieniem przekaźnika trakcji. Od 1988 roku w pojazdach Land Cruiser montowano 2 rodzaje rozruszników z przekładnią planetarną. Rozruszniki tego typu nie podlegają naprawie i są wymieniane jako zespół z przekaźnikiem trakcji.
W pojazdach z manualną skrzynią biegów rozrusznik włącza się dopiero po naciśnięciu pedału sprzęgła. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik włącza się po przestawieniu wybieraka w położenie parkowania lub neutralne.
Środki ostrożności
Podczas pracy przy elementach układu rozruchowego należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
Włączenie rozrusznika jest dozwolone na okres nie dłuższy niż 15 sekund, po czym następuje przerwa trwająca co najmniej 2 minuty.
Ponieważ rozrusznik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora, to w przypadku nieumiejętnych działań, przeciążeń lub przypadkowych zwarć, może dojść do wyładowań łukowych i pożaru.
Zawsze odłączaj akumulator od masy przed przystąpieniem do naprawy zespołów układu rozruchowego silnika.