Rezystancja uzwojenia cewki zapłonowej: | |
1980-87 | |
- podstawowy | 0,5 - 0,7 oma |
- wtórny | 11,5 - 15,5 kOhm |
1988-90 | |
- podstawowy | 0,56 - 0,64 oma |
- wtórny | 11,5 - 15,5 kOhm |
1991 | |
- podstawowy | 0,41 - 0,50 oma |
- wtórny | 10,2 - 13,8 kOhm |
1992 | |
- podstawowy | 0,3 - 0,6 omów |
- wtórny | 9,0 - 15,4 kΩ |
od 1993 roku | |
– poniżej 50°С | |
• podstawowy | 0,36 - 0,56 omów |
• wtórny | 9,0 - 15,4 kΩ |
– powyżej 50°С | |
• podstawowy | 0,45 - 0,65 omów |
• wtórny | 11,4 - 18,1 kiloomów |
Dystrybutor
Szczelina między rotorem a czujnikiem | 0,2 - 0,4 mm |
Rezystancja czujnika indukcyjnego | |
1980-87 | Brak danych |
1988-91 | |
– między zaciskami G i G- | 140 - 180 omów |
– między zaciskami NE i G | 140 - 180 omów |
1992 | |
– między zaciskami G i G- | 185 - 265 omów |
– między zaciskami NE i G | 185 - 265 omów |
od 1993 roku | |
– w temperaturach poniżej 40°С | |
• między pinami G1 i G- | 185 - 275 omów |
• między pinami G2 i G- | 185 - 275 omów |
• między zaciskami NE i G | 185 - 275 omów |
– w temperaturach powyżej 40°С | |
• między pinami G1 i G- | 240 - 325 omów |
• między pinami G2 i G- | 240 - 325 omów |
• między zaciskami NE i G | 240 - 325 omów |
System opłat | |
Napięcie ładowania | 13,9 - 15,1 V |
Ocena prądu ładowania: | |
– gdy urządzenia oświetleniowe i inne odbiorniki są wyłączone | nie więcej niż 10 A |
– po włączeniu świateł drogowych i wentylatora nagrzewnicy | nie mniej niż 30 A |
Długość szczotki generatora: | |
- nowe pędzle | 10,4 mm |
- ograniczające | 1,58 mm |