Uwaga! Prace prowadzone są na zimnym silniku.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. W silnikach wyposażonych w system PAIR (pulsacyjny system wtrysku paliwa) usunąć układ rur i zaworów znajdujących się obok rozdzielacza.
3. Usuń osłony termiczne (Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego są oznaczone strzałkami).
4. Zwilżyć nakrętki i śruby kolektora wydechowego oraz nakrętki łączące rurę wydechową z kolektorem płynem penetrującym. Po zmoczeniu odkręć nakrętki rury wydechowej.
5. Poluzuj nakrętki (oznaczone strzałkami) i wyjmij kolektor i uszczelkę.
Instalacja
1. Oczyść płaszczyzny podziału kolektora i głowicy cylindrów z resztek materiału uszczelki i osadów węglowych. Jeśli występują oznaki wycieku przez uszczelkę, sprawdź odkształcenie podzielonej płaszczyzny kolektora w specjalistycznym warsztacie, w razie potrzeby przeszlifuj.
2. Załóż nową uszczelkę na śruby dwustronne głowicy cylindrów.
Uwaga! Znaki na uszczelce muszą być skierowane w stronę przeciwną do głowicy cylindrów.
3. Zamontować kolektor i dokręcić nakrętki w ich pierwotnych miejscach.
4. Dokręć nakrętki równomiernie w trzech do czterech krokach do określonego momentu obrotowego (cm. podsekcja 3.2.1). Dokręć śruby i nakrętki od środka do krawędzi kolektora.
5. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
6. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń kolektora wydechowego.