Wałek rozrządu silnika 3F-E
1. Uszczelka; 2. Popychacz; 3. Dysza olejowa; 4. Wałek rozrządu; 5. Przekładnia napędowa; 6. Pokrywka; 7. Uszczelka olejowa; 8. Koło pasowe; 9. Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy; 10. Napędzane koło zębate; 11. Podkładka oporowa; 12. Pas; 13. Wentylator; 14. Sprzęgło wentylatora; 15. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 16. Osłona boczna
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Ustaw tłok 6. cylindra na GMP suwu sprężania, dla którego najpierw ustaw tłok 1. cylindra na GMP, a następnie dokręć wał korbowy o 1 obrót.
3. Wyjmij chłodnicę (cm. podsekcja 4.5).
4. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (jeśli podano) i odłożyć na bok bez odłączania przewodów.
5. Wymontuj pompę paliwową (w silnikach gaźnikowych).
6. Usuń dystrybutora. Należy pamiętać, że suwak powinien być skierowany w stronę wyjścia 6. cylindra. Przed zdjęciem zaznacz położenie suwaka znakami.
7. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
8. Zdemontować wahacze wraz z rolkami i popychaczami.
9. Usuń popychacze.
10. Zdejmij przednią pokrywę.
11. Sprawdź luz kół zębatych napędu wałka rozrządu. Jeśli luz nie jest prawidłowy, wymień oba koła zębate.
12. Zdejmij podkładkę oporową i ostrożnie wyjmij wałek rozrządu, dociskając go do bloku.
13. Sprawdź luz końcowy wałka rozrządu. Jeśli luz jest zbyt duży, wymień podkładkę oporową.
14. Wciśnij koło zębate wałka rozrządu, zdejmując pierścień zabezpieczający (1 - w górę) (jeśli nie ma prasy, skontaktuj się z serwisem samochodowym).
15. Wyjmij klucz wału korbowego.
16. Zdejmij koło zębate za pomocą ściągacza.
Instalacja
1. Oczyść części i sprawdź stan zębów przekładni. W przypadku obecności wiórów, odprysków, deformacji koła zębatego, wymienić (zmieniać tylko w parach). Sprawdź stan bloku cylindrów i stopy wału korbowego (obecność zadziorów lub zadrapań, które uniemożliwiają usunięcie koła zębatego).
2. Wciśnij koło napędowe na wał korbowy za pomocą trzpienia, ustawiając oznaczenie (1) na zewnątrz i wyrównanie rowka w kole zębatym z wyborem klucza (zdjęcie po lewej stronie). Próbka (2) pod kluczem powinna być skierowana do góry (zdjęcie po prawej stronie).
3. Nasmaruj czopy i krzywki wałka rozrządu smarem molibdenowym i ostrożnie zamontuj wałek rozrządu.
4. Wprowadź napędzane koło zębate do zazębienia z głównym kołem zębatym, wyrównując oznaczenia (1).
5. Zamontować śruby podkładek oporowych i dokręcić je podanym momentem obrotowym.
6. Zamontować klucz wału korbowego.
7. Zamontować dyszę olejową tak, aby otwór (1) został wysłany do kół zębatych. Najpierw sprawdź czystość dyszy.
8. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, że popychacze i wałki rozrządu zmieniają się tylko razem. Zainstaluj pozostałe części, napełnij i uruchom silnik, słuchaj pracy i upewnij się, że nie ma wycieków.