Oznaczenie śrub mocujących kolektor w silniku 3F-E
Śruba A i B pod klucz 17 i 14
C - nakrętka
Uwaga! Prace prowadzone są na zimnym silniku.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować gaźnik lub komorę wyrównawczą (cm. podsekcja 5.1.8.3 i podsekcja 5.2.9.2.6).
4. Wymontować pompę powietrza i kolektor powietrza (cm. podsekcja 6.3).
5. Poluzuj śruby i zdejmij wspornik kolektora wydechowego.
6. Odłącz przewód od dystrybutora paliwa (w silnikach z wtryskiem, zob podsekcja 5.2.9.2.5).
7. Zdejmij osłonę termiczną.
8. Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego i odłożyć na bok bez odłączania przewodów.
9. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłącz łącznik przepustnicy skrzyni biegów.
10. Odłączyć rurkę recyrkulacyjną (cm. podsekcja 3.2.4).
11. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora.
12. Odłącz złącze od czujnika tlenu.
13. Odkręcić śruby i nakrętki, usunąć zaślepki rozdzielające. Usuń kolektory.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnie z pozostałości uszczelnień.
2. Jeśli kolektor ulegnie zmianie, przestaw wszystkie części z wymienionego kolektora na nowy.
3. Zamontować nową uszczelkę i kolektory.
4. Dokręć śruby i nakrętki w podanej kolejności i z podanym momentem obrotowym (patrz ryc. Oznaczenie śrub mocujących kolektor w silniku 3F-E).
5. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.