Uwaga! Podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Przed przystąpieniem do naprawy jakiejkolwiek części układu paliwowego należy zredukować ciśnienie paliwa, aby uniknąć pożaru i obrażeń ciała.
2. Odkręć korek wlewu. Zapewnia to uwolnienie ciśnienia resztkowego w zbiorniku.
3. Odłącz złącze od pompy paliwa (1). W późniejszych modelach dostęp do złącza jest zapewniony przez otwór we wnęce tylnego koła. W modelach 1991-94. Musisz zdjąć tylną kanapę, dywanik i szyberdach. W modelach z lat 1988-90 wyjmij przekaźnik pompy, uruchom silnik rozrusznikiem (jeśli dostęp do złącza pod zbiornikiem jest utrudniony).
4. Uruchom silnik, poczekaj, aż silnik się zatrzyma i wyłącz zapłon.
5. Po wykonaniu tych czynności w układzie paliwowym nie ma ciśnienia.
6. Przed poluzowaniem zacisku przewodu lub odkręceniem złączki przewodu paliwowego należy położyć szmatkę, aby rozlana benzyna nie dostała się na silnik.
7. Przed przystąpieniem do pracy należy odłączyć akumulator od uziemienia.