1. Sprawdź stan czopów wału korbowego. W przypadku głębokiego zużycia w miejscu krawędzi dławnicy zaleca się wymianę wału korbowego.
2. Oczyścić rowek pod uszczelką olejową w bloku cylindrów, nasmarować zewnętrzną część uszczelki olejowej smarem uniwersalnym, wargi uszczelki olejowej nasmarować smarem molibdenowym.
3. Ostrożnie, bez zniekształceń, dociśnij dławnicę uderzeniami przez przekładkę wzdłuż konturu.