Elektroniczna jednostka sterująca otrzymuje informacje z różnych czujników, które monitorują takie parametry pracy silnika, jak objętość i temperatura powietrza dolotowego, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa silnika, tryb przyspieszania lub hamowania silnika, stężenie tlenu w spalinach itp. Sygnały są wykorzystywane przez elektroniczną jednostkę sterującą do prawidłowego określenia czasu trwania wtrysku paliwa. Na podstawie danych otrzymanych z czujników jednostka sterująca określa optymalny czas wtrysku paliwa.
W przypadku awarii czujnika uruchamiany jest nadmiarowy obwód, który naśladuje uszkodzony czujnik i utrzymuje zdolność jezdną pojazdu do czasu usunięcia problemu. Naprawa i regulacja układu wtryskowego przeprowadzana jest w serwisie samochodowym.
Przestrzegaj następujących zasad bezpieczeństwa:
- zawsze dezaktywuj poduszkę powietrzną przed odłączeniem jakichkolwiek złączy (cm. podsekcja 11.23), odłączyć akumulator od masy;
- podczas instalacji akumulatora należy zwrócić uwagę na polaryzację przewodów;
- nie narażaj części elektronicznego układu wtrysku paliwa i układu kontroli emisji na silne uderzenia podczas demontażu lub montażu;
- zachować ostrożność podczas rozwiązywania problemów (nawet krótkotrwałe zwarcie pinów złącza może doprowadzić do błędnych wyników testu lub awarii jednego z wielu obwodów);
- zabrania się samodzielnej naprawy jednostki centralnej lub otwierania pokrywy obudowy jednostki;
- nie dopuścić do przedostania się wody do czujników systemu podczas sprawdzania ich podczas deszczowej pogody;
- podczas mycia komory silnika należy unikać dostania się wody do czujników i złączy układu wtryskowego.