Części sprzęgła
1. Koło zamachowe; 2. łożysko prowadzące; 3. Widelec; 4. Wspornik; 5. Zwolnij łożysko; 6. Osłona sprzęgła; 7. Tarcza cierna
Sprzęgło jest suche, jednotarczowe membranowe z napędem hydraulicznym.
Cylinder główny i roboczy są połączone szeregowo z hydraulicznym obwodem napędowym, przez który siła przenoszona jest z pedału na widelec oraz na łożysko wyciskowe sprzęgła.
Regulacja sprzęgła jest automatyczna.
Oznaką zużycia sprzęgła jest ślizganie się sprzęgła i charakterystyczne wycie przy włączonym biegu. W takim przypadku możliwe jest znaczne zużycie koła zamachowego i tarczy dociskowej.
Zużycie tarczy ciernej zależy od nawyków jazdy, zużycie przyspiesza częste stosowanie poślizgu, czyli szarpania spowodowanej jazdą "rzucanie" pedały. W przybliżeniu tarczę cierną należy wymienić po 64 000 km.
Zaleca się przeprowadzenie następujących kontroli wstępnych w celu określenia stanu sprzęgła.
1. Sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij (jeśli zbiornik jest pusty, dodaj płyn i odpowietrz napęd hydrauliczny).
2. Aby sprawdzić, czy sprzęgło się ślizga, naciśnij pedał, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a po kilku sekundach włącz bieg wsteczny. Grzechotanie wskazuje na zwiększone zużycie tarcz dociskowych lub ciernych.
3. Sprawdź kompletność rozłączenia sprzęgła.
4. Aby to zrobić, przy pracującym silniku, naciśnij pedał sprzęgła, aby pedał nie sięgał podłogi o 13 mm.
5. Kilkakrotnie przełączyć z 1. biegu na wsteczny. Trudna zmiana biegów wskazuje na zużyte części.
6. Sprawdź skok siłownika podrzędnego przy całkowicie wciśniętym pedale. Jeśli skok jest mały, sprawdź poziom płynu.
7. Sprawdź stan łożyska prowadzącego, upewnij się, że widełki sprzęgła nie mają luzu na osi.