Sprzęgło | |
płyn hydrauliczny | DOT3 |
Bicie tarczy ciernej | nie więcej niż 0,8 mm |
Maksymalna odległość od powierzchni okładziny ciernej do główek nitów tarczy | 0,3 mm |
Odchylenie sprężyny membranowej od płaszczyzny | nie więcej niż 0,5 mm |
bicie koła zamachowego | nie więcej niż 0,1 mm |
Tylny wał napędowy | |
pokonać | nie więcej niż 0,8 mm |
Reduktor | |
Napięcie wstępne łożysk trzpienia przekładni głównej (w zazębieniu z kołami zębatymi) | 0,78 - 1,13 Nm. |
tylna piasta (w pełni pływająca oś) | |
Napięcie wstępne łożyska | 0,57 - 1,28 Nm. |
Momenty dokręcania (Nm)
Sprzęgło do śrub koła zamachowego | 17 |
Śruby mocowania sprzęgła zbiornika hydronapędu sprzęgła | 22 |
Śruby mocowania głównego cylindra | 10,8 |
Śruby mocowania cylindra roboczego | 10,8 |
Śruby kołnierza wału napędowego: | |
- na skrzynce transferowej | 66 |
- na skrzyni biegów | 66 |
Mocowanie obudowy piasty blokującej do kołnierza półosi | 28 |
Mocowanie osłony piasty z blokadą ręczną do obudowy piasty | 8,4 |
Śruby sworzniowe | 42 |
Mocowanie półosi tylnej do obudowy piasty | 31 |
Śruby obudowy przekładni | 10,8 |
Główna nakrętka przekładni | 216 – 389 |