Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Poluzuj śruby osłony wentylatora.
3. Odłącz linkę przepustnicy i pociągnij linkę w kierunku skrzyni biegów.
4. Zdejmij uchwyt i osłonę dźwigni skrzyni rozdzielczej.
5. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
6. Zdejmij dolną osłonę i spuść płyn przekładniowy ze skrzyni biegów oraz olej ze skrzyni rozdzielczej.
7. Usuń wały kardana (Widzieć podsekcja 7.4.3.2).
8. Zdejmij przednią rurę wydechową.
9. Odłącz przewód wlewu i przewody chłodnicy płynu od obudowy skrzyni biegów.
10. W pojazdach do 1992 r. odłącz linkę prędkościomierza.
11. Odłącz złącza i węże podciśnieniowe od przekładni.
12. Odłącz linki od transmisji (A) i skrzynkę transferową (W).
13. Wyjmij rozrusznik.
14. Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego. Zaznacz położenie przemiennika momentu obrotowego na płytce napędu.
15. Odkręć śruby jedna po drugiej, obracając wał korbowy.
16. Zawieś silnik i skrzynię biegów na podnośnikach i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do belki poprzecznej.
17. Lekko unieś skrzynię biegów i odkręć śruby i nakrętki mocujące belkę poprzeczną do ramy i zdejmij belkę poprzeczną.
18. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika z lewej strony (zdjęcie po lewej stronie) i od prawej (zdjęcie po prawej stronie) (oznaczone strzałkami).
19. Przesuń przekładnię do tyłu i wyjmij z kołków prowadzących. Przymocuj przemiennik momentu obrotowego do skrzyni biegów. Opuść skrzynię biegów i wyjdź spod auta.
Instalacja
1. Upewnić się, że przemiennik momentu obrotowego jest połączony z pompą i wałem wejściowym. W tym celu przesunąć przemiennik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów podczas obracania.
2. Prawidłowemu lądowaniu przemiennika momentu obrotowego towarzyszy charakterystyczne dźwięczne pukanie.
3. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
4. Wyrównaj oznaczenia na przemienniku momentu obrotowego wykonane podczas demontażu, podłącz wszystkie złącza i węże.
5. Wyreguluj przyczepność.