Wymiana
1. Podnieś samochód, aby zawiesić koła.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Odłącz wał kardana od skrzyni biegów, odsuń go na bok i zamocuj.
4. Sprawdź moment oporu przy kręceniu kołem, obracając nakrętkę skrzyni biegów kluczem dynamometrycznym ze skalą kilku Nm. Moment ten jest równy napięciu wstępnemu w łożyskach wału wejściowego skrzyni biegów, które powinno powstać podczas montażu.
5. Zamocować kołnierz reduktora i odkręcić nakrętkę wałka zębatego.
6. Zaznacz pozycję nakrętki i kołnierza.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij kołnierz koła zębatego napędu skrzyni biegów.
8. Użyj młotka, aby usunąć uszczelkę olejową, a następnie podważ i wyjmij uszczelkę olejową.
9. Nasmaruj wargi uszczelki olejowej smarem i ostrożnie wciśnij nową uszczelkę olejową.
10. Nasmarować wielowypust wału i kołnierza i zamontować kołnierz reduktora, dopasowując go do oznaczeń.
11. Wkręć nową nakrętkę, zapobiegając obracaniu się wału.
12. Dokręcić minimalnym momentem podanym w podsekcja 7.4.
13. Obrócić wałek skrzyni biegów o kilka obrotów.
14. Zmierzyć moment obrotowy, przy którym koło napędowe zaczyna się obracać.
15. Wymagany moment obrotowy jest równy napięciu wstępnemu zmierzonemu przed demontażem plus 0,5 Nm.
16. Jeśli moment obrotowy jest mniejszy niż wymagany, lekko dokręć nakrętkę reduktora, aż do osiągnięcia żądanego momentu obrotowego.
17. Jeśli moment obrotowy jest większy niż limit, należy zdemontować skrzynię biegów i wymienić tuleję dystansową łożysk wału napędowego skrzyni biegów (wykonywane w serwisie samochodowym).
Uwaga! Zabrania się odkręcania nakrętki w celu poluzowania napięcia wstępnego w łożyskach.
18. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
19. Zamocuj wał kardana, ustawiając go zgodnie ze znakami, wlej olej.