Demontaż i instalacja
1. Podnieś samochód i zdejmij tylne koła.
2. Wyjmij półoś.
3. Poluzuj śruby ustalające.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
6. Przesuń piastę, popychając ją do siebie, a następnie wciśnij i wyjmij łożysko zewnętrzne.
7. Zdejmij piastę i połóż ją na czystej powierzchni, łożyskiem wewnętrznym skierowanym do góry.
8. Zdejmij uszczelkę z piasty.
9. Wyjmij łożysko wewnętrzne.
10. Opłucz i osusz łożyska, piastę i obudowę osi.
11. Sprawdź stan łożysk pod kątem pęknięć, uszkodzeń i oznak zużycia.
12. Sprawdź stan szpilek, kołnierzy osi i wielowypustów piasty.
13. Sprawdź, czy nie ma wyszczerbień i zużycia na bieżniach łożysk i rolkach.
14. Wymienić zużyte części.
15. Wybić bieżnie łożysk mosiężnym trzpieniem i wcisnąć nowe.
16. Nasmaruj łożyska i powierzchnie styku obudowy osi.
17. Smar musi dostać się do wnęki między rolkami a koszykiem łożyska.
18. Zamontować wewnętrzne łożysko i uszczelkę.
19. Krawędzie dławnicy muszą być skierowane do wnętrza piasty.
20. Wciśnij uszczelkę olejową tak, aby zrównała się z piastą.
21. Nasmaruj uszczelkę olejową olejem przekładniowym lub smarem.
22. Zamontować piastę, zamontować łożysko zewnętrzne w piaście.
23. Załóż pierścień i dokręć przeciwnakrętkę.
24. Wyreguluj łożysko.
Modyfikacja
1. Zamontować bęben hamulcowy i zabezpieczyć dwiema nakrętkami kół.
2. Dokręć przeciwnakrętkę momentem 52 Nm, obracając piastę.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę, aby można było ją obracać ręcznie.
4. Za pomocą dynamometru sprawdzić moment oporu przy obracaniu piasty.
5. Stopniowo dokręcać przeciwnakrętkę, aż do momentu oporu przy obracaniu (napięcie wstępne w łożyskach) korespondował z podsekcja 7.4.
6. Dokręć śruby blokujące po przekątnej.
7. Sprawdź swobodę obrotu i luz piasty.
8. Jeśli luz nie zniknął, powtórz kroki. 1-5, niech luz zniknie.
9. Zamontuj półoś, koło i opuść samochód.