A) Nie pracuj z czynnikiem chłodniczym w pomieszczeniach lub w pobliżu otwartego ognia.
B) Zawsze noś okulary ochronne.
V) Uważaj, aby czynnik chłodniczy nie dostał się do oczu lub na skórę. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego z oczami lub skórą:
- Nie pocierać spalonego obszaru.
- Spłukać oparzone miejsce dużą ilością zimnej wody i nasmarować skórę czystą wazeliną.
- Nie próbuj się leczyć, natychmiast skontaktuj się z placówką medyczną.
2. Podczas wymiany części układu chłodzenia.
A) Usuń czynnik chłodniczy z układu przed demontażem części.
B) Otwory odłączanych części należy natychmiast zamknąć korkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu do wnętrza.
V) Nie przechowuj grzejnika ani odbiornika bez wtyczek.
G) Przed zainstalowaniem nowej sprężarki należy usunąć czynnik chłodniczy przez zawór napełniania, w przeciwnym razie olej sprężarki opuści układ wraz z czynnikiem chłodniczym po wyjęciu korka.
D) Nie używać palnika do zginania lub przedłużania rur, ponieważ na rurkach tworzy się warstwa tlenków, zatykając układ.
3. Podczas pracy z butlą ładującą.
A) Nie podgrzewać pojemnika otwartym ogniem.
B) Temperatura robocza cylindra wynosi 40°C.
V) Podczas podgrzewania butli w gorącej wodzie (przed naładowaniem klimatyzatora) upewnij się, że zawór nie jest zanurzony w wodzie, ponieważ woda może dostać się do układu.
G) Recykling i ponowne użycie butli jest zabronione.
4. Podczas tankowania działającego klimatyzatora.
A) Jeśli w układzie klimatyzacji nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, smarowanie będzie słabe i sprężarka może się przegrzać, dlatego należy utrzymywać poziom czynnika chłodniczego.
B) Otwarcie zaworu wysokiego ciśnienia może spowodować pęknięcie butli napełniającej, dlatego należy otwierać tylko zawory niskiego ciśnienia.
V) Nie odwracaj butli do góry nogami podczas ładowania, ponieważ. ciekły czynnik chłodniczy może dostać się do sprężarki. Układ należy napełniać wyłącznie gazowym czynnikiem chłodniczym.
G) Nie przeładowuj systemu, ponieważ prowadzi to do przegrzania silnika i zwiększonego zużycia paliwa.
5. Podczas pracy z wykrywaczem nieszczelności.
A) Ponieważ czujka działa na zasadzie otwartego płomienia, należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
B) Podczas podgrzewania czynnika chłodniczego wydzielają się trujące gazy, dlatego należy zapewnić odpowiednią wentylację.
Funkcje podczas pracy z czynnikiem chłodniczym R134a
1. Duże różnice we właściwościach czynników chłodniczych R12 i R134a wymagają różnych układów chłodniczych dla każdego rodzaju czynnika chłodniczego. Nigdy nie mieszaj ich nawet w małych ilościach, ponieważ. spowoduje to poważne awarie systemu.
2. Stosować olej sprężarkowy odpowiedni dla czynnika chłodniczego. Toyota zaleca ND - OIL 8 do systemów wykorzystujących R134a.
Uwaga: ND - OIL 8 jest agresywny w stosunku do wyrobów z kauczuku akrylowego, dlatego należy unikać kontaktu między nimi.
Mieszanie olejów dla różnych układów prowadzi do awarii sprężarki.
3. Użyj oringów przeznaczonych do tego czynnika chłodniczego.
Czynnik chłodniczy R134a niszczy uszczelki dla R12, a system zostaje rozhermetyzowany.
4. Podczas dokręcania połączeń.
A) Lekko nasmaruj gumowe uszczelki na złączkach olejem sprężarkowym.
B) Podczas dokręcania użyj dwóch kluczy, aby zapobiec przekręceniu.
V) Dokręcać tylko podanym momentem obrotowym.
5. Natychmiast zaślepić otwarte końce węży i złączki, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu.
6. Usuń wtyczki tuż przed podłączeniem części.
7. Przed zainstalowaniem nowej sprężarki spuść czynnik chłodniczy przez zawór napełniania, w przeciwnym razie po wyjęciu korka olej ze sprężarki wytryśnie wraz z czynnikiem chłodniczym.
Akcesoria specjalne do czynnika chłodniczego R134a
1. Użyj oddzielnego bloku manometru, aby zapobiec przedostawaniu się czynnika chłodniczego R12 i oleju sprężarkowego R12 do układu chłodniczego R134a.
2. Użyj wykrywacza nieszczelności czynnika chłodniczego R134a as wykrywacz nieszczelności na R12 nie jest wystarczająco czuły na R134a.
3. Użyj adaptera pompy próżniowej, który może być używany do obu rodzajów czynników chłodniczych.
Uwaga: zamknąć zawory blokowe manometru natychmiast po opróżnieniu układu. Następnie wyłącz pompę. Jeśli procedura zostanie odwrócona, do układu może dostać się powietrze.