Tylne hamulce bębnowe. 1 - mankiet, 2 - tłok, 3 - mankiet tłoka, 4 - cylinder hamulca koła, 5 - zawór odpowietrzający, 6 - sprężyna, 7 - tarcza hamulca, 8 - ustalacz, 9 - wspornik ramienia korby, 10 - sworzeń, 11 - zawleczka sworzeń, 12 - sworzeń, 13 - podkładka sprężysta, 14 - sprężyna, 15 - korba, 16 - kołnierz korby, 17 - pierścień zabezpieczający, 18 - ogranicznik, 19 - dźwignia automatycznej regulacji, 20 - szczęka hamulca tylnego, 21 - urządzenie regulacyjne z powrotem sprężyna, 22 - kubki ustalające, 23 - sprężyna ustalająca, 24 - sprężyna ustalająca, 25 - bęben hamulcowy, 26 - sprężyna dźwigni regulacyjnej, 27 - szczęka hamulca przedniego, 28 - dźwignia rozcieńczania szczęk, 29 - pierścień ustalający.
Wycofanie
1. Zdejmij tylne koło i bęben hamulcowy.
Wskazówka: Jeżeli bęben hamulcowy nie daje się łatwo zdemontować, wykonaj następujące czynności:
- Przełóż śrubokręt przez otwór w tarczy hamulca i odsuń dźwignię automatycznej regulacji od śruby regulacyjnej.
- Za pomocą innego śrubokręta poluzuj regulację szczęk hamulcowych, obracając śrubę regulacyjną.
2. Demontaż tylnego klocka hamulcowego.
A) Odłącz sprężynę powrotną od tylnej szczęki hamulcowej.
B) Usuń części ustalające (filiżanki i wiosna) i utrwalacz.
V) Zdejmij tylną szczękę hamulcową i sprężynę mocującą.
3. Zdejmowanie przedniego klocka i regulatora.
A) Usuń części ustalające (filiżanki i wiosna) i utrwalacz.
B) Odłącz urządzenie regulacyjne i sprężynę powrotną od dźwigni rozpierania klocka.
V) Zdejmij sprężynę dźwigni regulacyjnej.
G) Odłącz linkę wewnętrzną hamulca postojowego od dźwigni klocka hamulcowego.
D) Zdejmij linkę wewnętrznego hamulca postojowego.
4. Demontaż i demontaż cylindra hamulcowego (Jeśli to konieczne).
A) Odłączyć przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do zbiornika.
B) Odkręć dwie śruby i wyjmij cylinderek koła.
V) Usuń pylniki, tłoki, mankiety tłoków i wyjmij sprężynę z obudowy cylindra hamulcowego.
6. W razie potrzeby zdejmij i zdemontuj korbę hamulca postojowego.
A) Usuń sprężyny napinające.
B) Usuń zawleczkę.
V) Wyjmij zawleczkę i podkładkę sprężystą, a następnie odłącz linkę hamulca postojowego.
G) Poluzuj dwie śruby i zdejmij korbę hamulca postojowego.
D) Zdejmij osłonę z ramienia korby hamulca postojowego.
mi) Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij sworzeń.
I) Zdejmij korbę hamulca postojowego ze wspornika.
H) Zdejmij kołnierz z ramienia korby.
Badanie
1. Zmierz grubość okładziny hamulcowej. Jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż minimalna dopuszczalna wartość lub zużycie okładziny jest nierównomierne, należy wymienić klocki hamulcowe.
Standardowa grubość - 5,0 mm
Minimalna grubość - 1,0 mm
Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana jednego z klocków hamulcowych, należy wymienić oba klocki, aby zapewnić równomierne hamowanie.
2. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego. Jeśli bęben ma rysy lub zwiększone zużycie, należy go wywiercić do maksymalnej średnicy wewnętrznej.
Maksymalna średnica wewnętrzna:
- modele wypuszczane od 1993 r. - 297,0 mm
- modele produkcyjne sprzed 1993 r. - 256,0 mm
Standardowa średnica wewnętrzna:
- modele produkcyjne od 1993 - 295,0 mm
- modele produkcyjne przed 1993 r. - 254,0 mm
3. Sprawdź kontakt klocka z bębnem hamulcowym. Jeśli kontakt szczęki z bębnem nie jest prawidłowy, należy zeszlifować okładzinę lub wymienić całą szczękę hamulcową.
4. Sprawdź cylinder hamulca koła pod kątem śladów korozji lub uszkodzeń.
5. Sprawdź, czy tarcza hamulca nie jest zużyta lub uszkodzona.
6. Sprawdź części ramienia korby pod kątem wygięć, zużycia lub uszkodzeń.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Za pomocą śrubokręta oddziel dźwignię automatycznej regulacji od przedniego klocka.
2. Za pomocą śrubokręta oddziel dźwignię szczęki hamulca postojowego od szczęki przedniej.
3. Zamontuj dźwignię rozpórki klocka na przednim klocku i zabezpiecz ją nowym ogranicznikiem za pomocą szczypiec.
4. Zamontuj dźwignię automatycznej regulacji z nowym pierścieniem zabezpieczającym.
Instalacja
Uwaga: Zamontuj tylne hamulce dla każdego koła, jak pokazano.
1. Montaż i instalacja cylindra hamulcowego.
A) Nałóż smar na bazie litu na osłony przeciwpyłowe, miseczki tłoków i same tłoki.
B) Zamontować sprężynę i miseczki tłoka w obudowie cylindra hamulcowego.
Uwaga: Kołnierze kołnierza tłoka muszą być skierowane do wewnątrz.
V) Włóż tłoki do cylindra i zainstaluj pylniki.
G) Zamontować cylinderek koła na tarczy hamulcowej i zabezpieczyć śrubami.
Moment dokręcania - 10 Nm
D) Podłącz przewód hamulcowy.
Moment dokręcania - 15 Nm
2. W razie potrzeby zmontuj i zainstaluj korbę hamulca postojowego.
A) Nałożyć smar na bazie litu na kołnierz dźwigni.
B) Zamontować kołnierz na korbie hamulca postojowego.
V) Zamontować korbę hamulca postojowego do wspornika.
G) Załóż sworzeń i zabezpiecz go nowym pierścieniem zabezpieczającym.
D) Zamocuj korbę (kompletny) hamulec postojowy na tarczy hamulcowej za pomocą dwóch śrub.
Moment dokręcania - 13 Nm
mi) Podłącz linkę wewnętrzną hamulca postojowego do ramienia korby i zabezpiecz zawleczką, podkładką sprężystą i zawleczką.
3. Nałóż smar ogniotrwały na powierzchnie styku klocków i tarczy hamulcowej (widzieć zdjęcie).
4. Nałożyć smar wysokotemperaturowy na gwint śruby regulacyjnej i końcówki urządzenia.
5. Montaż wewnętrznej linki hamulca postojowego.
A) Podłącz linkę wewnętrzną hamulca postojowego do ramienia korby, jak pokazano na rysunku.
B) Podłącz linkę wewnętrzną hamulca postojowego do dźwigni zwalniającej klocek hamulcowy.
6. Połączenie urządzenia regulacyjnego z blokiem przednim.
A) Zamontuj regulator sprężyny powrotnej na przednim klocku.
B) Zamontować sprężynę dźwigni regulacyjnej.
7. Instalowanie przedniej podkładki.
A) Załóż przednią podkładkę na miejsce i włóż koniec podkładki do tłoka.
B) Zainstaluj części ustalające (filiżanki i wiosna) i utrwalacz.
8. Montaż tylnej podkładki.
A) Zamontuj sprężynę mocującą między przednimi i tylnymi klockami.
B) Zamontuj tylną podkładkę na miejscu i włóż jeden jej koniec do tłoka.
V) Zainstaluj części mocujące (filiżanki i wiosna) i utrwalacz.
G) Podłącz tylny klocek do sprężyny powrotnej.
9. Sprawdzenie działania mechanizmu automatycznej regulacji.
A) Przesuń linkę wewnętrzną hamulca postojowego do tyłu, tak aby dźwignia automatycznej regulacji była z dala od śruby regulacyjnej. Sprawdź swobodę obracania się śruby regulacyjnej. Jeśli śruba się nie obraca, sprawdź, czy tylne klocki są prawidłowo założone.
B) Za pomocą urządzenia regulacyjnego ustaw minimalny prześwit między szczęką a bębnem hamulcowym.
V) Zamontować bęben hamulcowy.
G) Przesuwaj dźwignię hamulca postojowego w górę iw dół, aż zniknie dźwięk kliknięcia.
10. Sprawdzenie szczeliny między szczękami hamulcowymi a bębnem.
A) Zdejmij bęben hamulcowy.
B) Zmierzyć wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego i zewnętrzną średnicę klocków hamulcowych. Upewnij się, że różnica między tymi średnicami zapewnia wymagany luz.
Szczelina - 0,6 mm
V) Jeśli prześwit jest poza specyfikacją, sprawdź układ hamulca postojowego.
11. Przełącz regulację (Jeśli to konieczne).
A) Lekko przesuń korbę we wskazanym kierunku "A" do momentu wybrania odstępu dla części "W".
B) Następnie obracaj śrubę regulacyjną, aż uzyskasz luz "Z".
Luka "Z" - 0,2-0,7 mm
V) Zablokuj śrubę regulacyjną za pomocą nakrętki zabezpieczającej.
G) Zamontować dwie sprężyny napinające.
12. Zamontować bęben hamulcowy i tylne koło.
13. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
14. Sprawdź szczelność układu.