Tylne hamulce tarczowe. 1 - korek, 2 - trzpień zacisku, 3 - osłona tłoka, 4 - tłok, 5 - uszczelka tłoka, 6 - tuleja sworznia głównego, 7 - uszczelka przeciwpyłowa, 8 - zacisk, 9 - sworzeń pomocniczy, 10 - sworzeń główny, 11 - uszczelki, 12 - zaciski klocków hamulcowych, 13 - wskaźniki zużycia okładzin, 14 - okładzina hamulcowa, 15 - podkładka wygłuszająca.
Wymiana klocków hamulcowych
Uwaga: klocki hamulcowe wyposażone są we wskaźniki zużycia, dzięki czemu podczas jazdy, gdy grubość klocków jest minimalna, wskaźnik zużycia dotyka tarczy hamulcowej, a hamulce wydają nieprzyjemny dźwięk ("pisk").
1. Zdejmij tylne koło.
2. Sprawdzić grubość okładzin hamulcowych przez otwór technologiczny w zacisku i wymienić okładziny, jeżeli ta grubość nie jest prawidłowa.
Minimalna grubość - 1,0 mm
3. Demontaż cylindra hamulcowego.
A) Poluzuj i zdejmij główny i dodatkowy palec.
B) Zdejmij zespół zacisku i zawieś go tak, aby przewód hamulcowy nie był rozciągnięty ani zagięty.
Wskazówka: Nie odłączaj przewodu hamulcowego.
4. Wymontuj kolejno następujące części:
A) Dwa klocki hamulcowe.
B) Łatka przeciw hałasowi, która eliminuje "pisk" hamulce.
V) Dwa wskaźniki zużycia klocków hamulcowych.
G) Cztery zaciski do klocków hamulcowych.
5. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
6. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej.
7. Zamontuj cztery zaciski szczęk hamulcowych.
8. Montaż nowych klocków hamulcowych +
A) Zainstaluj wskaźniki zużycia.
B) Zamontować okładzinę wytłumiającą na zewnętrznym klocku hamulcowym.
V) Zamontować dwa klocki hamulcowe ze wskaźnikami zużycia skierowanymi do góry.
Wskazówka: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchnią cierną klocków hamulcowych.
9. Montaż zespołu zacisku.
A) Spuścić niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
B) Za pomocą trzonka młotka lub podobnego narzędzia wciśnij tłok w zacisk.
Wskazówka: Wymieniaj jednocześnie oba klocki hamulcowe na tym samym kole.
V) Ostrożnie zamontuj zacisk, aby nie uszkodzić osłony tłoka.
G) Zamontuj i dokręć kołki główne i dodatkowe.
Moment dokręcania - 88 Nm
10. Zamontuj tylne koło.
11. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.
Demontaż zespołu zacisku
1. Odkręć śrubę złączki i odłącz przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do pełna.
2. Odwróć główny i pomocniczy palec i usuń podporę w marceniu.
3. Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdź i napraw
1. Zmierz grubość okładziny hamulcowej. Wymień klocek, jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż dopuszczalna minimalna lub jeśli zużycie jest nierównomierne.
Minimalna grubość - 1 mm
Standardowa grubość - 10 mm
2. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. Jeśli tarcza hamulcowa jest porysowana, zużyta lub ma grubość mniejszą niż minimalna, wymień tarczę.
Minimalna grubość - 16 mm
Standardowa grubość - 18 mm
3. Zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi. Jeśli bicie przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień dysk.
Maksymalne bicie - 0,15 mm
Uwaga: Przed pomiarem bicia upewnij się czy luz przedniego łożyska mieści się w normalnym zakresie.
4. Wymiana tarczy hamulcowej (Jeśli to konieczne).
A) Wyjmij trzpień zacisku.
B) Poluzuj nakrętki kół tymczasowo zamontowanej tarczy hamulcowej i zdejmij tarczę z piasty koła.
V) Zamontować nową tarczę hamulcową i tymczasowo zabezpieczyć ją nakrętkami koła.
G) Zamontować trzpień zacisku i dokręcić śruby mocujące.
Moment dokręcania - 103 Nm
Montaż zespołu zacisku
1. Zamontuj klocki hamulcowe.
2. Zamontuj zespół zacisku i zabezpiecz go śrubami.
Moment dokręcania - 88 Nm
3. Podłączyć przewód hamulcowy i używając nowych okładzin dokręcić śrubę złączki.
Moment dokręcania - 30 Nm
4. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź szczelność instalacji.