Sprawdzenie napięcia na czujnikach przy odłączonym złączu.
Test napięciowy przełącznika blokady mechanizmu różnicowego z podłączonym złączem.
Informacje ogólne
System blokady tylnego mechanizmu różnicowego kontroluje ruch sprzęgła blokującego, które sprzęga się z półośką i poprzez sprzęgnięcie z miseczką mechanizmu różnicowego blokuje działanie tylnego mechanizmu różnicowego.
Napęd elektryczny służy do przesuwania sprzęgła blokady mechanizmu różnicowego. Napęd elektryczny jest włączany i wyłączany za pomocą sygnałów elektronicznej jednostki sterującej, która odbiera sygnały z przełącznika blokady tylnego mechanizmu różnicowego znajdującego się na desce rozdzielczej w kabinie oraz z innych przełączników i czujników. Silnik napędowy jest wbudowany w mechanizm blokady mechanizmu różnicowego.
Rozwiązywanie problemów
Notatka:
- Upewnij się, że tryb napędu na wszystkie koła (4WD) dołączony.
- Podczas przełączania "wolny bieg" <-> "Blokada mechanizmu różnicowego" wskaźnik będzie migać, jeśli biegi sprzęgła blokującego nie są włączone. Jeśli zmiana biegu nastąpi, gdy koła się obracają, mechanizm różnicowy zostanie zablokowany, a lampka kontrolna pozostanie włączona.
1. Jeśli wskaźnik się nie świeci:
- A) Sprawdź łącznik topikowy.
- B) Sprawdź bezpiecznik "GAUGE" (Urządzenia) i upewnij się, że nie ma zwarcia.
- V) Sprawdź lampkę kontrolną.
- G) Sprawdź obwód otwarty lub słaby "grunt".
2. Jeśli wskaźnik się nie świeci (przełącznik blokady mechanizmu różnicowego w położeniu "RR"):
- A) Sprawdź bezpiecznik "DIFF" w obwodzie blokady mechanizmu różnicowego i sprawdź, czy nie ma zwarcia.
- B) Sprawdź przełącznik blokady mechanizmu różnicowego.
- V) Sprawdź jednostkę sterującą blokady mechanizmu różnicowego.
- G) Sprawdź, czy obwód nie jest uszkodzony lub słaby "grunt".
3. Jeśli blokada mechanizmu różnicowego nie działa:
- A) Sprawdź przełącznik blokady mechanizmu różnicowego.
- B) Sprawdź siłownik blokady mechanizmu różnicowego.
- V) Sprawdź jednostkę sterującą blokady mechanizmu różnicowego.
- G) Sprawdź mechanizm blokady mechanizmu różnicowego w skrzyni biegów.
- D) Sprawdź obwód otwarty lub słaby "grunt".
4. Jeżeli blokada tylnego mechanizmu różnicowego nie wyłącza się, gdy prędkość pojazdu przekracza 8 km/h:
- A) Sprawdź czujnik prędkości w zestawie wskaźników.
- B) Sprawdź jednostkę sterującą blokady mechanizmu różnicowego.
- V) Sprawdź obwód otwarty lub słaby "grunt".
Sprawdzanie działania systemu
1. Sprawdzenie wskaźnika.
A) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "ON" (Dołączony).
B) Sprawdź, czy wskaźnik blokady tylnego mechanizmu różnicowego świeci przez około 1 sekundę.
2. Sprawdzenie działania mechanizmu blokady tylnego mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N" (neutralny).
A) Ustaw samochód na stojakach i uruchom silnik.
B) Włącz napęd na wszystkie koła (naciśnij przycisk "H4").
V) Ustaw przełącznik blokady mechanizmu różnicowego w położeniu "RR": Blokada powinna się włączyć, a wskaźnik blokady tylnego mechanizmu różnicowego powinien się zaświecić.
Uwaga: Jeśli koła zębate blokady mechanizmu różnicowego nie zazębiają się, wskaźnik będzie migać, dopóki koła nie obrócą się, aby włączyć biegi.
G) Ustaw przełącznik blokady mechanizmu różnicowego w położeniu "OFF" (Wyłączony): Blokada tylnego mechanizmu różnicowego powinna zostać zwolniona, a wskaźnik powinien zgasnąć.
D) Sprawdź napięcie między zaciskami 3 (M1) i 2 (M2) złącze jednostki sterującej systemu blokady tylnego mechanizmu różnicowego, gdy przełącznik blokady mechanizmu różnicowego zostanie przesunięty z położenia "OFF" na pozycję "RR", gdy prędkościomierz wskazuje prędkość około 8 km/h lub wyższą.
Napięcie wynosi 0,5 V lub mniej.
mi) Sprawdź, czy wskaźnik miga, gdy włączony jest tryb napędu na tylne koła (2WD). W takim przypadku należy wyłączyć blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
H) Ustaw przełącznik blokady tylnego mechanizmu różnicowego w pozycji "OFF".
I) Zatrzymaj silnik i opuść samochód na koła.
Kontrola jednostki sterującej
1. Odłącz złącze od jednostki sterującej blokady tylnego mechanizmu różnicowego i sprawdź złącze po stronie wiązki przewodów. Jeśli parametry obwodu są niezgodne ze specyfikacją, napraw lub wymień wadliwe części.
A) Sprawdź rezystancję między zaciskami 2 (M2) i 3 (M1). Jeśli opór przekracza dopuszczalną wartość, sprawdź napęd mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi.
Rezystancja - mniej niż 100 omów
B) Sprawdź ciągłość między zaciskiem 7 (GND) i "ziemia".
V) Sprawdź ciągłość między zaciskiem 10 (SPD) i "ziemia" gdy pojazd porusza się wolno. Jeśli przewodność różni się od normalnej, sprawdź czujnik prędkości w zestawie wskaźników.
Przewodność - 1 impuls (0,4m drogi)
G) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "ON" (Dołączony).
D) Sprawdź napięcie między zaciskiem 5 (IG) i "ziemia". Jeśli napięcie nie odpowiada napięciu akumulatora, sprawdź bezpiecznik "DIFF" (obwód blokady mechanizmu różnicowego).
mi) Sprawdź napięcie na czujnikach-przełącznikach zgodnie z odpowiednią tabelą.
I) Sprawdź napięcie na zaciskach w różnych pozycjach przełącznika blokady mechanizmu różnicowego.
2. Upewnij się, że napięcie baterii jest normalne.
Napięcie - 10,0 - 14,5 V
3. Podłącz złącze do jednostki sterującej układu blokady tylnego mechanizmu różnicowego i sprawdź złącze po stronie jednostki sterującej.
A) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "ON" (Dołączony).
B) Włącz napęd na wszystkie koła (4WD).
V) Wymontować jednostkę sterującą blokady tylnego mechanizmu różnicowego.
G) Za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie w różnych pozycjach przełącznika blokady mechanizmu różnicowego (patrz odpowiednia tabela). Jeśli obwód jest poza specyfikacją, wymienić moduł sterujący blokady tylnego mechanizmu różnicowego.
D) Zamontuj ponownie jednostkę sterującą blokady tylnego mechanizmu różnicowego.
Sprawdzanie działania przekaźnika napędu mechanizmu blokującego
1. Ustaw samochód na stojakach.
2. Użyj sprawdzonego w działaniu przekaźnika nagrzewnicy głównej i podłącz go zgodnie z ilustracją.
3. Obróć koło i sprawdź blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
4. Jeśli nie ma działania blokującego tylnego mechanizmu różnicowego, wymień napęd mechanizmu blokującego.
Sprawdzanie przełącznika blokady mechanizmu różnicowego
1. Sprawdź ciągłość między zaciskami 1 (W) i 4 (R) złącze, gdy przełącznik znajduje się w pozycji "OFF" (wyłączona blokada tylnego dyferencjału).
2. Sprawdź ciągłość między zaciskami 1 (W) i 4 (R), gdy przełącznik jest w pozycji "RR" (włączona blokada tylnego mechanizmu różnicowego).
3. Jeżeli przewodność między wtyczkami gniazda różni się od podanej powyżej, wymienić wyłącznik blokady mechanizmu różnicowego.
Sprawdzanie czujników
1. Sprawdzenie czujnika włączenia blokady mechanizmu różnicowego
A) Sprawdź ciągłość między zaciskami, gdy przełącznik czujnikowy jest wciśnięty (Pozycja połączenia różnicowego).
B) Sprawdź ciągłość między zaciskami, gdy przełącznik jest zwolniony (położenie zwolnienia mechanizmu różnicowego).
V) Wymień przełącznik, jeśli nie działa w sposób opisany powyżej.
2. Sprawdzenie czujnika włączenia napędu na wszystkie koła i czujnika prędkości (Patrz sekcja "Automatyczny system blokowania wolnego koła").