Piasta przedniego koła. 1 - zespół zacisku, 2 - uszczelniacz wału, 3 - łożysko wewnętrzne, 4 • piasta z tarczą hamulcową, 5 - łożysko zewnętrzne, 6 - podkładka oporowa, 7 - nakrętka regulacyjna, 8 - podkładka zabezpieczająca, 9 - przeciwnakrętka, 10 - uszczelka, 11 - obudowa wolnobiegu, 12 - pierścień zabezpieczający, 13 - uszczelka kształtowa, 14 - osłona wolnobiegu, 15 - podkładka stożkowa, 16 - podkładka, 17 - pierścień stykowy, 18 - uszczelka, 19 - pierścień osadczy, 20 - uszczelka, 21 - osłona sprzęgła, 22 - podkładka, 23 - podkładka stożkowa.
Demontaż
1. Wywieś samochód i ustaw wsporniki pod ramą.
2. Zdejmij przednie koła samochodu.
3. Odłącz przewód hamulcowy, odkręć dwie śruby i zdejmij zespół zacisku.
4. Zdejmij wolnobieg (patrz powiązana sekcja).
5. Demontaż zespołu piasty wraz z tarczą hamulcową.
A) Poluzuj podkładkę zabezpieczającą za pomocą śrubokręta.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć przeciwnakrętkę.
V) Zdejmij podkładkę zabezpieczającą.
G) Poluzuj nakrętkę regulacyjną za pomocą narzędzia specjalnego.
D) Zdemontować zespół piasty koła wraz z tarczą hamulcową.
Uwaga: W przypadku modeli z automatyczną blokadą sprzęgła, przed zdjęciem piasty owiń taśmą końcówkę wałka zwrotnicy.
7. Demontaż łożyska wewnętrznego i uszczelnienia.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelkę olejową z piasty.
B) Zdejmij łożysko wewnętrzne z piasty koła.
Sprawdź i napraw
1. Oczyść łożyska i bieżnie wewnętrzne oraz sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
2. Wymiana zewnętrznego pierścienia łożyska.
A) Za pomocą mosiężnego pręta i młotka wybij zewnętrzną bieżnię łożyska.
B) Ostrożnie zamontuj nową zewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą specjalnego wybijaka.
3. Wymiana śrub piasty.
A) Zaznacz piastę koła i tarczę hamulcową.
B) Odkręć sześć śrub i zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
V) Zamontować nakrętki na śrubach piasty.
G) Używając przedłużki i prasy, wyciśnij śruby piasty.
D) Za pomocą przedłużki i prasy wciśnij nowe śruby piasty.
mi) Wyrównaj oznaczenia i zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła.
Moment dokręcania śrub wynosi 64 Nm.
Montaż
1. Pakowanie smaru do łożysk.
A) Weź lubrykant w dłoń.
B) Napełnij łożysko tym smarem, aż smar zacznie wyciekać.
V) Nadziewanie odbywa się na całym obwodzie łożyska.
2. Nałóż smar na wewnętrzną powierzchnię piasty.
3. Montaż wewnętrznego łożyska i uszczelnienia.
A) Zamontować łożysko wewnętrzne w piaście.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową w piaście.
V) Nałożyć smar na uszczelkę.
4. Zamontuj piastę na osi koła, a następnie zamontuj łożysko zewnętrzne i podkładkę oporową.
5. Regulacja napięcia wstępnego łożyska koła.
A) W przypadku modeli z automatyczną blokadą sprzęgła: zdejmij taśmę z końcówki wałka zwrotnicy.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć nakrętkę regulacyjną łożyska.
Moment dokręcania - 59 Nm
Ostrzeżenie: należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki.
V) Obróć piastę w prawo iw lewo dwa lub trzy razy.
G) Poluzuj nakrętkę, aż będzie można ją obrócić ręcznie.
D) Za pomocą narzędzia specjalnego ponownie dokręcić nakrętkę regulacyjną łożyska.
Moment dokręcania - 59 Nm
mi) Poluzuj nakrętkę, aby można było ją obracać ręcznie,
I) Ponownie dokręcić nakrętkę regulacyjną za pomocą narzędzia specjalnego.
Moment dokręcania - 5,4 Nm
H) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć napięcie wstępne.
Napięcie wstępne - 27 - 56 N
6. Załóż podkładkę zabezpieczającą i przeciwnakrętkę.
A) Zamontować podkładkę zabezpieczającą i przeciwnakrętkę.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć przeciwnakrętkę.
Moment dokręcania - 64 Nm
V) Sprawdź luz osiowy w łożysku.
G) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć napięcie wstępne.
Napięcie wstępne - 27 - 56 N
D) Jeśli napięcie wstępne nie jest prawidłowe, wyreguluj je za pomocą nakrętki regulacyjnej,
mi) Zabezpiecz przeciwnakrętkę, wyginając jeden z występów podkładki zabezpieczającej do wewnątrz, a drugi na zewnątrz.
7. Zamontuj wolnobieg.
8. Montaż zacisku hamulca.
A) Podłącz zacisk do zwrotnicy. Dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 123 Nm
6) Podłącz przewód hamulcowy za pomocą narzędzia specjalnego.
Moment dokręcania - 15 Nm
9. Odpowietrz układ hamulcowy.