Tabela do sprawdzania obwodu jednostki sterującej układu wskaźnika poziomu oleju.
Modele 2L-T i 1KZ-T od 1993 roku
1. Sprawdzenie wskaźnika.
A) Odłącz złącze od czujnika poziomu oleju.
B) Uziemić zacisk 2 złącza po stronie okablowania.
V) Włącz zapłon: wskaźnik powinien się zaświecić. Jeśli wskaźnik się nie świeci, sprawdź lampkę kontrolną.
2. Sprawdzenie czujnika poziomu oleju.
A) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza czujnika w dowolnej pozycji.
B) Umieścić czujnik w oleju podgrzanym do 60°C.
V) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza, gdy czujnik jest na swoim miejscu "ON" (pływak podniesiony).
G) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza, gdy czujnik jest na swoim miejscu "OFF" (pływak opuszczony).
D) Wymień czujnik, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
3. Sprawdzenie działania elektronicznej jednostki sterującej systemu.
A) Odłącz złącze od czujnika poziomu oleju.
B) Uziemić zacisk 1 złącza po stronie przewodu.
V) Włączyć coś "zapłon". Sprawdź, czy lampka kontrolna zapala się po 40 sekundach.
G) Jeśli działanie nie jest zgodne ze specyfikacją, sprawdź obwód jednostki sterującej.
4. Sprawdzenie obwodu elektronicznej jednostki sterującej systemu.
A) Odłącz złącza od jednostki sterującej i czujnika poziomu.
B) Wykonaj test złącza po stronie przewodu, jak pokazano w odpowiedniej tabeli.
V) Jeśli funkcja obwodu jest taka sama jak podana, wymienić ECU.