A) Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
B) Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
V) Sprawdzać:
- Czy jest zainstalowany filtr powietrza?
- czy wszystkie dodatkowe urządzenia są wyłączone.
- czy wszystkie przewody podciśnieniowe są prawidłowo podłączone,
- luz zaworowy,
- kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa.
2. Podłącz obrotomierz.
3. Wyreguluj prędkość biegu jałowego.
A) Sprawdzić obecność dotknięcia dźwigni i śruby regulacyjnej częstotliwości obrotów biegu jałowego przy zwolnionym pedale przyspieszenia.
Jeśli ten warunek nie jest spełniony, wyreguluj drążek akceleratora.
B) Uruchom silnik.
V) Sprawdź prędkość biegu jałowego.
Prędkość biegu jałowego (z dokładnością±50 obr./min):
Silnik 2L:
- z manualną skrzynią biegów - 700 obr./min
- z automatyczną skrzynią biegów - 800 obr./min
- Silnik 2L-T - 750 obr./min
- Silnik 3L i KZ - 700 obr./min
G) Regulacja częstotliwości obrotów biegu jałowego.
- Odłącz łącznik akceleratora.
- Poluzować przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej.
- Wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego, obracając śrubę regulacyjną.
- Mocno dokręć przeciwnakrętkę, a następnie ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.
- Zamocować drążek przyspiesznika.
- Wyreguluj cięgno przepustnicy.
4. Regulacja maksymalnej częstotliwości obrotów.
A) Sprawdź, czy nie dotykasz dźwigni i śruby regulacji prędkości maksymalnej przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia.
Jeśli ten warunek nie jest spełniony, wyreguluj napęd akceleratora.
B) Uruchom silnik
V) Wciśnij pedał przyspieszenia do końca.
G) Zmierz maksymalną prędkość.
Maksymalne obroty (± 100 obr./min)
Seria L - 4900 obr./min
Seria KZ - 4600 obr./min
D) Regulacja maksymalnej częstotliwości obrotów.
- Odłącz łącznik akceleratora.
- Odetnij drut plombujący śruby regulacji maksymalnej prędkości.
- Za pomocą specjalnego narzędzia. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacji maksymalnej prędkości.
- Wyreguluj maksymalną prędkość za pomocą śruby regulacyjnej.
Uwaga: Reguluj tylko przy minimalnej prędkości biegu jałowego. Uruchom silnik na maksymalnych obrotach biegu jałowego na nie więcej niż 5 sekund.
- Za pomocą narzędzia specjalnego mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
- Sprawdź ponownie maksymalną prędkość.
- Podłącz drążek przyspieszenia.
- Po wyregulowaniu prędkości wyreguluj cięgno pedału przyspieszenia.
- Uszczelnij śrubę regulacji maksymalnej prędkości za pomocą nowego zestawu drutu uszczelniającego.