Seria L
1. Zamocuj przewody wlotowe i wylotowe paliwa. Moment dokręcania 23 Nm
2. Montaż na silniku.
A) Wyrównaj oznaczenie na kołnierzu pompy i osłonie paska rozrządu.
B) Dokręcić nakrętki mocujące kołnierz momentem 21 Nm.
V) Zamontować wspornik tylnej pompy. Dokręcić śruby mocujące momentem 18 Nm.
3. Sprawdź ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku.
4. Zamontować przewody wysokiego ciśnienia. Dokręcić nakrętki rur momentem 25 Nm.
Uwaga: W przypadku silnika z wtryskiem wstępnym uważaj, aby nie uszkodzić zespołu wtrysku na głowicy pompy.
5. Podłącz przewody paliwowe.
6. Podłącz złącza przewodów.
7. Podłącz węże wodne do termostatu regulującego ogrzewanie.
8. Podłącz wąż podciśnieniowy zarządzania TNVD przy włączeniu kondycjonera.
9. Podłącz przewód podciśnieniowy korektora doładowania.
10. Podłącz przewód przyspieszacza.
11. Zamontować koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
12. Załóż pasek rozrządu.
13. Napełnij układ chłodzenia.
14. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
15. Sprawdź obroty minimalnego i maksymalnego biegu jałowego.
Seria K.Z
1. Montaż pompy wtryskowej
A) Załóż nowy O-ring na pompę i lekko nasmaruj go olejem silnikowym.
B) Wyrównaj wpust na wale pompy z rowkiem w kole napędowym, zamontuj pompę na silniku.
V) wyrównać oznaczenia na kołnierzu pompy i obudowie przekładni, dokręcić dwie nakrętki mocujące kołnierz momentem 21 Nm.
G) Zamontować tylny wspornik pompy, dokręcić śruby momentem 32 Nm. Przed dokręceniem śrub należy upewnić się, że nie ma szczeliny między kolumną a blokiem lub między kolumną a pompą. Jeśli występuje szczelina, usuń ją, poluzowując śruby mocujące wspornika i przesuwając wspornik w jego rowkach.
D) Załóż nowy O-ring koła zębatego napędu
mi) Dokręcić nakrętkę koła zębatego momentem 64 Nm, sprawdzić luz osiowy w napędzie.
I) Podłącz: przewody paliwowe (1), wąż podciśnieniowy siłownika regulacji mocy (2), wąż korektora doładowania (3), wąż wyrównania wysokości (4)
H) Podłącz złącze zaworu odcinającego paliwo i węże wodne z termostatu sterowania ogrzewaniem.
2. Zamontować koło zębate napędu wałka rozrządu.
3. Załóż pasek napędowy wałka rozrządu.
4. Sprawdź ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku.
5. Podłącz przewód podciśnieniowy siłownika regulacji biegu jałowego podczas włączania klimatyzatora (jeśli jest zainstalowany).
6. Podłączyć przewody wysokiego ciśnienia: prowizorycznie zamocować przewody na wtryskiwaczach i pompie wtryskowej, założyć obejmy (A) i (W), dokręć nakrętki rur momentem 15 Nm.
7. Ustanowienie ramienia i projektu zarządzania dźwignią TNVD.
8. Zainstaluj kanał.
9. Napełnij układ chłodzenia.
10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.