Typy 2,0 kW i 2,2 kW
A) Odkręć nakrętkę i odłącz przewód zasilający od zacisku przełącznika magnetycznego.
Silnik 3L
B) Usuń dwie śruby, podkładki sprężyste, podkładki płytkowe i pierścienie uszczelniające.
V) Usuń blok wzbudzenia wraz z kotwicą.
G) Zdejmij pierścień uszczelniający.
Typy 2,5 kW i 2,7 kW
A) Zdejmij nakrętkę i podkładkę sprężystą, odłącz przewód od zacisku przekaźnika trakcji.
B) Usuń dwie śruby przelotowe, podkładki sprężyste^ podkładki talerzowe i pierścienie uszczelniające.
V) Usuń blok wzbudzenia wraz z kotwicą.
G) Zdejmij filcową podkładkę i płytkę blokującą.
2. Zdejmij obudowę rozrusznika, zespół sprzęgła i koła zębate.
Typy 2,0 kW i 2,2 kW
A) Usuń dwie śruby.
Uruchom system (silnik 1KZ-T)
- W przypadku rozrusznika o mocy 2,2 kW odkręcić dwie śruby przelotowe
B) Wyjmij z przekaźnika trakcji:
- (1) obudowa rozrusznika i zespół sprzęgła,
- (2) sprężyna powrotna,
- (3) bieg,
- (4) sprzęgło wyprzedzeniowe,
- (5) pasożytniczy sprzęt.
Typy 2,5 i 2,7 kW
A) Odkręć trzy śruby.
B) Wyjmij z przekaźnika trakcji:
- (1) rama,
- (2) zespół sprzęgła,
- (3) sprężyna powrotna,
- (4) myjka do talerzy,
- (5) przekładnia pasożytnicza,
- (6) sprzęgło wyprzedzeniowe.
3. (Wszystkie typy) Za pomocą palca magnetycznego wyjmij stalową kulkę z otworu w wale sprzęgła
4. Zdejmij uchwyt szczotki.
Rozrusznik 2,0 kW: 1 - uzwojenie wzbudzenia, 2 - szczotka, 3 - pierścień uszczelniający, 4 - przekaźnik trakcyjny, 5 - sprężyna powrotna, 6 - koło zębate pasożytnicze, 7 - kulka stalowa, 8 - sprzęgło jednokierunkowe, 9 - wałek sprzęgła, 10, 11 - sprężyna, 12 - koło napędowe rozrusznika, 13 - pierścień osadczy, 14 - o-ring, 15 - łożysko, 16 - łożysko, 17 - sprzęgło rozrusznika, 18 - koło zębate napędu twornika, 19 - uchwyt szczotki, 20 - łożysko tylne, 21 - twornik, 22 - łożysko przednie.
Rozrusznik 2,5 i 2,7 kW: 1 - pierścień uszczelniający, 2 - zaślepka, 3 - przekaźnik trakcji, 4 - sprężyna powrotna, 5 - kulka stalowa, 6 - obudowa sprzęgła rozrusznika, 7 - obudowa rozrusznika, 8 - sprzęgło jednokierunkowe, 9 - bieg jałowy, 10 - podkładka tarczy, 11 - podkładka zabezpieczająca, 12 - uszczelka filcowa, 13 - łożysko tylne, 14 - zwora, 15 - łożysko przednie, 16 - cewka wzbudzenia, 17 - szczotka, 18 - uchwyt szczotki.
Typy 2,0 kW i 2,2 kW
Za pomocą śrubokręta odepchnij sprężynę i odłącz szczotkę od uchwytu szczotki. Odłącz cztery szczotki i zdejmij uchwyt szczotki.
Typ 2,5 kW i 2,7 kW
A) Wykręć dwie śruby i zdejmij zaślepkę z jednostki napędowej.
B) Za pomocą śrubokręta odepchnij sprężynę i odłącz szczotkę od uchwytu szczotki.
Rozrusznik (silnik 1KZ-T):1 - uzwojenie wzbudzenia, 2 - pierścień uszczelniający, 3 - łożysko przednie, 4 - zwora, 5 - łożysko tylne, 6 - uchwyt szczotki, 7 - sworzeń sprzęgła, 8 - obudowa rozrusznika, 9 - koło napędowe, 10 - "pasożytniczy" koło zębate, 11 - łożysko, 12 - zespół sprzęgła, 13 - kula, 14 - sprężyna powrotna, 15 - drut, 16 - przekaźnik trakcji.
Odłącz cztery szczotki i zdejmij uchwyt szczotki.
5. Zdejmij kotwicę ze wzbudnicy.
Sprawdzenie uzwojenia twornika
1. Sprawdź, czy w kolektorze nie ma przerwy. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między żebrami kolektora.
Jeśli nie ma przewodnictwa, wymień twornik.
2. Sprawdź, czy nie ma zwarcia w uzwojeniu twornika "do ziemi". Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między kolektorem a rdzeniem twornika.
Jeśli występuje ciągłość, wymień twornik.
Kontrola kolektora
1. Sprawdzić powierzchnie robocze lameli kolektora, czy nie są zabrudzone i przepalone, oczyścić powierzchnie robocze papierem ściernym lub przeszlifować kolektor na tokarce.
2. Zamontować kotwę na pryzmach i zmierzyć bicie kolektora. Maksymalne bicie promieniowe: 0,05 mm. Jeśli bicie promieniowe przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, obróć kolektor na tokarce.
3. Za pomocą suwmiarki zmierz średnicę kolektora.
Średnica nominalna:
- Typy 2,0 kW i 2,2 kW - 35,0 mm
- Typy 2,5 kW i 2,7 kW - 36,0 mm
Minimalna średnica:
- typ 2,0 kW i 2,2 kW - 34,0 mm
- Typy 2,5 kW i 2,7 kW - 35,0 mm
4. Sprawdź głębokość i czystość szczelin między lamelami, czy nie ma w nich ciał obcych. Standardowa głębokość rowka: 0,7 - 0,9 mm. Minimalna głębokość szczeliny: 0,2 mm. Jeśli głębokość rzazu jest mniejsza niż minimalna dopuszczalna wartość, skoryguj rzaz za pomocą brzeszczotu do metalu.