Seria L
1. Załóż pokrywę zaworu.
A) Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindrów, jak pokazano.
B) (2L-T) Nałóż uszczelniacz w miejscach pokazanych na rysunku.
V) Umieścić uszczelkę na pokrywie głowicy cylindrów.
G) Ponownie zamontuj pokrywę głowicy za pomocą ośmiu śrub i dwóch nakrętek.
Moment dokręcania 4,9 Nm
2. Zamontuj prawy wieszak silnika.
Moment dokręcania 37 Nm
3. Zamontuj kolektor wydechowy.
A) Zamontować nową uszczelkę i kolektor wydechowy. Dokręcić śruby i nakrętki momentem 52 Nm
B) Zamontować osłonę termiczną, dokręcając cztery śruby.
4. Zamontować kolektor dolotowy.
A) Umieść nową uszczelkę na głowicy cylindrów wypustką skierowaną do góry.
B) (2L-T) Zamontować nową uszczelkę i kolektor dolotowy.
V) Dokręcić nakrętki i śruby kolektora dolotowego momentem 24 Nm.
G) (2L-T) Zamontować izolator cieplny i zabezpieczyć nakrętką opornik świecy żarowej.
Uwaga: Przymocuj dolną część kolektora wraz z rurką wskaźnika poziomu oleju i zaciskiem przewodu za pomocą trzech śrub, jak pokazano na rysunku.
Silnik 2L-T)
5. (2L-T) Zamontować zawór recyrkulacyjny, przewody rurowe, adapter zaworu i zespół zaworu zwrotnego.
A) Załóż nową uszczelkę na kolektor dolotowy.
B) Zabezpieczyć zawór recyrkulacji i przewód za pomocą dwóch nakrętek. Moment dokręcania 13 Nm.
V) Zabezpiecz zespół zaworu zwrotnego recyrkulacji trzema śrubami.
G) Podłączyć złącza zaworów odcinających i regulujących podciśnienie.
D) (2L-T) Zamontować dwie nowe uszczelki, adapter zaworu recyrkulacji i przewód powietrzny i zabezpieczyć czterema nakrętkami.
Moment dokręcania 19 Nm
6. (2L-T) Zamontować zespół przepustnicy.
A) Zamontować uchwyt drutu na dwóch śrubach.
B) Zamontować nową uszczelkę i zespół przepustnicy.
V) Podłącz złącze i rurki próżniowe do zaworu odcinającego próżnię.
7. Zamontuj lewy wieszak silnika.
Moment dokręcania 37 Nm
8. Zamontować przewód wodny i obudowę przewodu wodnego.
A) Zamontować nową uszczelkę, rurę wodną i obudowę rury wodnej.
Moment dokręcania 19 Nm
B) (Z regulacją ogrzewania). Podłącz wąż obejściowy do regulatora temperatury.
9. Zamontować górną osłonę paska rozrządu czterema śrubami.
Moment dokręcania 18 Nm
10. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu.
11. Zainstaluj dysze.
12. (Dla 2L-T) Zamontować pompę wtryskową (patrz powiązana sekcja).
13. Załóż pasek rozrządu (patrz powiązana sekcja).
14. Zamontować turbosprężarkę (tylko dla silników 2L-T).
15. Napełnij silnik płynem chłodzącym (patrz powiązana sekcja).
16. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.
17. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju.
Seria K.Z
1. Zamontuj wałek rozrządu rowkiem wpustowym skierowanym do góry.
A) Zamontować pięć pokryw łożysk wałka rozrządu.
B) Dokręcić śruby pokrywy w kolejności pokazanej na rysunku w kilku etapach do momentu obrotowego 18 Nm.
2. Montaż osłony tylnego paska
A) Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy i głowicy bloku.
B) Nałóż środek uszczelniający na pokrywę, jak pokazano.
V) Nałożyć klej blokujący na gwinty śrub mocujących i dokręcić śruby momentem 9 Nm.
3. Zamontować koła zębate i pasek napędowy wałka rozrządu.
4. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe.
b. Instalacja pokrywy zaworów
A) Nałóż uszczelniacz w miejscach pokazanych na rysunku.
B) Umieścić uszczelkę na pokrywie głowicy cylindrów.
V) Ponownie załóż osłonę głowicy. Dokręcić 10 śrub mocujących momentem 9 Nm.
6. Zamontować nową uszczelkę, zabezpieczyć rurę wylotową płynu z nagrzewnicy za pomocą dwóch śrub i nakrętek.
7. Zainstaluj rurki i węże podciśnieniowe. Podłącz węże do pompy wtryskowej i głowicy bloku.
8. Zamontować nową uszczelkę, przykręcić przewód doprowadzający płyn do nagrzewnicy za pomocą dwóch nakrętek i śruby.
9. Uszczelki i uszczelki termoizolacyjne wtryskiwaczy włożyć do głowicy, ręcznie wkręcić wtryskiwacze, dokręcić momentem 64 Nm
Uwaga: Przekroczenie momentu obrotowego dyszy spowoduje odkształcenie korpusu i zawieszenie igły rozpylacza.
10. Zamontować nowe podkładki uszczelniające i rurkę spustową na wtryskiwaczach. Dokręcić nakrętki mocujące rury momentem 30 Nm, podłączyć przewód wylotowy paliwa.
11. Zamontować nową uszczelkę i przewód wylotowy płynu chłodzącego do chłodnicy. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 13 Nm.
12. Zamontować nowe uszczelki i kolektor dolotowy. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 29 Nm.
A) Podłącz: zaciski przewodów; wąż próżniowy; złącza do czujników ciśnienia doładowania i temperatury płynu chłodzącego.
B) W silnikach z kompensatorem wysokości podłączyć dwa przewody podciśnieniowe do siłownika kompensatora
13. Zamontować rurkę wskaźnika poziomu oleju, dokręcić nakrętkę mocującą rurkę momentem 29 Nm.
14. Zamontować przewody wysokiego ciśnienia, dokręcić nakrętki przewodów momentem 15 Nm.
15. Ustal ramię i ciąg napędu dźwigni TNVD.
16. Zamontować kanał wlotowy.
17. Napełnij układ chłodzenia.
18. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
19. Sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.