A) Za pomocą skrobaka usuń osady węgla z denka tłoka.
B) Używając pękniętego pierścienia, wyczyść rowki pierścienia tłokowego.
V) Za pomocą rozpuszczalnika i miękkiej szczotki dokładnie wyczyść tłok.
Uwaga: nie używaj drutu (metal) szczotka.
2. Sprawdź średnicę tłoka i luz między tłokiem a cylindrem.
Uwaga: Oznaczone są trzy nominalne średnice tłoka "1", "2" i "3" odpowiednio. Oznakowanie jest nanoszone poprzez branding na dnie tłoka.
A) Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę tłoka pod kątem prostym do osi sworznia w odległości 58 mm dla silników 2L, 2L-T, 1KZ-T i 56 mm dla silników 3L od denka tłoka.
Nominalna średnica tłoka:
Silniki 2L, 2L-T
- Cechowanie "1" - 91,94 - 91,95 mm
- Cechowanie "2" - 91,95 - 91,96 mm
- Cechowanie "3" - 91,96 - 91,97 mm
Silnik 3L, 1KZ-T
- Cechowanie "1" - 95,94 - 95,95 mm
- Cechowanie "2" - 95,95 - 95,96 mm
- Cechowanie "3" - 95,96 - 95,97 mm
Naprawa (+0,50 mm):
- Silniki 2L, 2L-T - 92,44 - 91,47 mm
- Silnik 3L 96,44 - 96,47 mm
- Silnik 1KZ-T - 96,44 - 96,47 mm
Naprawa (+0,75 mm):
- Silnik 1KZ-T - 96,69 - 96,72 mm
3 naprawy (+1,00 mm):
- Silnik 1KZ-T - 96,94 - 96,97 mm
B) Zmierzyć średnicę cylindra w kierunku poprzecznym (patrz wyżej)
V) Odjąć pomiar średnicy tłoka od pomiaru średnicy cylindra.
Luz nominalny - 0,05 - 0,07 mm
Maksymalny prześwit - 0,14 mm
Jeśli wartość szczeliny przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień cztery tłoki i wywierć wszystkie cztery cylindry. W razie potrzeby wymień blok cylindrów.
Uwaga: Podczas instalowania tłoka o nominalnym rozmiarze oznaczenia na starym i nowym tłoku muszą odpowiadać oznaczeniom na bloku cylindrów.
Silniki serii L
Silniki serii KZ
3. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić luz między pierścieniem a rowkiem tłoka.
Prześwity:
Pierścień nr 1:
- Seria L - 0,028 - 0,077 mm
- Seria KZ - 0,060 - 0,110 mm
Pierścień nr 2:
- oprócz 2L-T - 0,060 - 0,105 mm
- tylko 2L-T - 0,070 - 0,115 mm
Skrobak do oleju:
- Seria L - 0,030 - 0,070 mm
- Seria KZ - 0,020 - 0,060 mm
Maksymalny prześwit - 0,20 mm
Jeśli luz jest większy niż akceptowalny, wymień tłok.
4. Sprawdź luz w zamku pierścienia tłokowego.
A) Zamontować pierścień w cylindrze.
B) Za pomocą tłoka wepchnij pierścień tłokowy na głębokość 140 mm (Seria L) lub 120 mm (Seria KZ) od płaszczyzny bloku cylindrów.
V) Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym.
Luz nominalny w zamku:
pierścionek numer 1
- Seria L 0,35 - 0,65 mm
- Seria KZ 0,35 - 0,57 mm
pierścionek numer 2
- Seria L 0,30 - 0,60 mm
- Seria KZ 0,40 - 0,60 mm
- skrobak do oleju - 0,20 - 0,50 mm
Maksymalny prześwit:
pierścionek numer 1
- Seria L - 1,50 mm
- Seria KZ - 1,03 mm
pierścionek numer 2
- Seria L - 1,40 mm
- Seria KZ - 1,10 mm
skrobak do oleju
- Seria L - 1,40 mm
- Seria KZ - 0,87 mm
Jeśli szczelina w zamku pierścienia przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień pierścień tłokowy.
Jeśli ta szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość nawet po zamontowaniu nowego pierścienia, wywierć wszystkie cztery cylindry lub wymień blok cylindrów.
5. Sprawdź osadzenie sworznia tłoka: przy temperaturze tłoka 60°C (Seria L) lub 80°C (Seria KZ) Palec należy wprowadzić ręcznie do tłoka.
6. Sprawdź stan wędki.
A. Za pomocą testera korbowodów sprawdź, czy korbowody nie są wygięte i skręcone.
Maksymalne zgięcie 0,05mm (Seria L) lub 0,03 mm (Seria KZ) na 100 mm długości.
Maksymalny skręt 0,15 mm na 100 mm długości.
Jeśli zgięcie lub skręcenie przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień korbowód.
B. Zmierz średnicę śruby korbowodu.
Średnica nominalna - 8,40 - 8,60 mm
Minimalna średnica - 8,20 mm
Jeśli średnica jest mniejsza niż minimalna dopuszczalna wartość, wymień śrubę korbowodu.
B. Sprawdź szczelinę między sworzniem tłoka a górną głowicą korbowodu.
A) Zmierzyć średnicę wewnętrzną tulei korbowodu.
Średnica wewnętrzna rękawa:
- 2L (T) - 27,008 - 27,02 mm
- 3L - 29,008-29,02 mm
- 1KZ-T - 34,012 - 34,024 mm
B) zmierzyć średnicę sworznia tłokowego.
Średnica sworznia tłokowego:
- 2L (T) - 27.000-27.012mm
- 3L - 29.000-29.012mm
- 1KZ-T - 34.000 - 34.012 mm
V) Odjąć pomiar średnicy sworznia tłokowego od pomiaru średnicy wewnętrznej tulei.
Prześwit znamionowy
- Seria L - 0,004 - 0,012 mm
- Seria KZ - 0,008 -0,016 mm
Maksymalny prześwit
- Seria L - 0,05 mm
- Seria KZ - 0,03 mm
7. W razie potrzeby wymień tuleje korbowodu.
A. Zdejmij tuleje korbowodu. Za pomocą narzędzia i prasy wyciśnij tuleję.
B. Zamontować nowe tuleje korbowodu.
A) Za pomocą okrągłego pilnika delikatnie spiłuj wszelkie nierówności na górnym końcu korbowodu.
B) Zamontować tuleję na narzędziu tak, aby kulka narzędzia weszła w otwór w tulei.
V) Wyrównaj otwory smarowe tulei i korbowodu.
G) Za pomocą narzędzia i prasy wciśnij tuleję.
D) Za pomocą szlifierki do sworzni tłokowych wygładź tuleję, aż do uzyskania nominalnego luzu między tuleją a sworzniem tłokowym (patrz wyżej).
mi) Sprawdź dopasowanie sworznia tłokowego w temperaturze pokojowej. Nasmaruj sworzeń tłoka olejem silnikowym, a następnie wciśnij go kciukiem w tuleję korbowodu.