Notatka:
- Dokładnie oczyść wszystkie części, które mają być zmontowane.
- Przed zamontowaniem części nałóż olej silnikowy na wszystkie współpracujące powierzchnie.
- Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki olejowe na nowe.
(Tylko dla silników 2L-T i 1KZ-T)
1. Zamontować zaślepkę półokrągłą.
A) Usuń stary uszczelniacz.
B) Nałożyć uszczelniacz na korek.
V) Zamontować korek w głowicy cylindrów.
2. Zamontować komory spalania
A) Wyrównaj sworzeń komory spalania z wycięciem w głowicy bloku.
B) Używając plastikowego młotka, lekko wbij uszczelki i komory spalania na miejsce.
V) Za pomocą czujnika zegarowego zmierz odległość komory spalania od głowicy cylindrów (w granicach±0,03 mm).
Jeśli odległość występu jest poza zakresem, wyreguluj ją za pomocą podkładek.
Grubość uszczelki:
- 0,03, 0,05 i 0,1 mm
Uwaga: nie można zamontować dwóch uszczelek.
3. Zainstaluj zawory.
A) Zainstaluj następujące części:
- (1) korek oleju,
- (2) zawór,
- (3) siedzisko sprężynowe,
- (4) sprężyna zaworu,
- (5) płyta sprężynowa.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego ściśnij sprężynę zaworu i załóż dwie zawleczki na trzpień zaworu.
V) Używając młotka w plastikowej osłonie, lekko uderzyć w powierzchnię zaworu, aby zapewnić wyrównanie.
4. Założyć popychacze i podkładki regulacyjne. Sprawdź ręką, czy popychacz łatwo się obraca.
5. (Tylko seria L): Zamontować wałek rozrządu.
Uwaga: Należy pamiętać, że czop nr 1 i inne czopy wykorzystują różne panewki łożysk.
A) Zamontować dziesięć panewek łożysk w pokrywach łożysk i głowicy cylindrów.
B) Zamontować wałek rozrządu na głowicy cylindrów rowkiem wpustowym skierowanym do góry.
V) Ponownie załóż pięć pokryw łożysk.
G) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i łby śrub pokryw łożysk.
D) Zamontować i równomiernie dokręcić dziesięć śrub pokrywy łożyska momentem 25 Nm w kilku przejściach w pokazanej kolejności.
6. Przeprowadzić regulację luzu termicznego zaworów.
Prześwit termiczny:
- zawór wlotowy - 0,20 - 0,30 mm
- zawór wydechowy - 0,40 - 0,50 mm
7. Zamontować nową uszczelkę i element ustalający uszczelnienia olejowego wałka rozrządu. Dokręcić cztery śruby momentem 18 Nm.