Uwaga: Wskaźnik na zestawie wskaźników sygnalizuje konieczność wymiany paska rozrządu co 100 000 km. Po wymianie paska rozrządu konieczne jest wyzerowanie licznika przebiegu paska, który jest częścią prędkościomierza.
(Silniki serii L)
1. Zdejmij paski napędowe akcesoriów.
2. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
3. Wyjmij świece żarowe.
A) Zdejmij plastikowe nasadki ochronne.
B) (Tylko dla systemu podgrzewania wstępnego ze stałym opóźnieniem) Wykręć cztery śruby i wykręć przewód świecy żarowej.
V) (Do innych typów systemów podgrzewania wstępnego)
- Odkręć cztery nakrętki mocujące przewód świecy żarowej.
- Odkręć nakrętkę mocującą przewód świecy żarowej do kolektora dolotowego.
- Wyjąć dwa elementy termoizolacyjne i przewód świecy żarowej.
G) Wykręć cztery świece żarowe za pomocą klucza nasadowego.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego,
A) Poluzuj śrubę koła pasowego.
pasek rozrządu (Seria L): 1 - śruba (M. 3. 167 Nm), 2 - zaślepka, 3 - przednia osłona paska rozrządu, 4 - uszczelka, 5 - śruba (M. 3. 33 Nm), 6 - śruba (M. 3,44 Nm), 7 - rolka napinająca nr 2, 8 - śruba (M.Z. 98 Nm), 9 - koło pasowe wałka rozrządu, 10 - klucz, 11 - przewód świecy żarowej, 12 - świeca żarowa, 13 - śruba (M. 3. 19 Nm), 14 - rolka napinająca nr 1, 15 - sprężyna napinająca, 16 - koło pasowe napędzające pompę wtryskową, 17 - nakrętka (M.3.64 Nm), 18 - śruba (M. 3. 19 Nm), 19 - koło pasowe wału korbowego, 20 - prowadnica paska rozrządu, 21 - pasek rozrządu, 22 - koło pasowe wału korbowego.
pasek rozrządu (1KZ-T): 1 - przewód powietrza, 2 - kanał powietrza, 3 - pokrywa zaworów, 4 - uszczelka, 5 - koło zębate wałka rozrządu (niewolnik), 6 - pasek rozrządu, 7 - zacisk, 8 - osłona paska, 9 - rolka napinacza, 10 - napinacz paska, 11 - koło zębate wałka rozrządu (prowadzący), 12 - kołnierz prowadnicy paska.
B) Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe.
5. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Zdejmij jedenaście śrub, zdejmij podkładki, osłonę paska rozrządu, dwie uszczelki i zaślepkę wskaźnika TDC.
6. Zdejmij prowadnicę paska rozrządu.
7. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP.
A) Tymczasowo zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego. Obrócić wał za śrubę do GMP pierwszego cylindra.
B) Sprawdź wyrównanie znaków znajdujących się na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej pokrywie paska rozrządu. Jeśli znaki nie są wyrównane, obróć wałem korbowym o jeden obrót (360°).
8. Zdejmij pasek rozrządu. Uwaga: Jeśli pasek ma być ponownie użyty, zaznacz strzałkę kierunku obrotów na pasku oraz oznaczenia wyrównania na pasku i kołach pasowych.
A) Poluzuj śrubę (A) #1 rolka napinacza, przesuń ją maksymalnie w lewo.
B) Tymczasowo dokręć śrubę (A) wałek.
V) Zdejmij pasek rozrządu.
9. Zdejmij rolkę napinającą nr 1.
A) Usuń dwie śruby (A i B).
B) Poluzuj śrubę (Z), zdejmij śrubę, rolkę napinającą i sprężynę.
10. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć śrubę koła pasowego.
B) Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe i klucz.
11. Zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć śrubę koła pasowego.
B) Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe napędu.
12. Zdejmij śrubę, rolkę napinacza nr 2 i element dystansowy.
13. Zdejmij koło pasowe wału korbowego za pomocą ściągacza.
(Silnik 1KZ-T)
1. Usuń cztery śruby, podkładki uszczelniające, dwa zaciski pokrywy, osłonę paska i uszczelkę.
2. Doprowadzić tłok czwartego cylindra do GMP suwu sprężania, sprawdzić wyrównanie znaków wyrównania na napędzanych i napędzających kołach pasowych wałka rozrządu za pomocą wzorców.
3. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, zaznacz kredą strzałkę kierunku obrotów i zaznacz położenie paska względem kół pasowych.
4. Odkręcić dwie śruby mocujące napinacz, zdjąć napinacz.
5. Wykręcić śrubę mocującą rolkę napinacza (sześciokąt wewnętrzny 10 mm), usuń film.
6. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
7. Odkręcić cztery śruby mocujące kołnierz kierujący paska na przednim kole zębatym, zdjąć kołnierz.
8. Zdejmij kanał wlotowy i pokrywę zaworu.
9. Trzymając wałek rozrządu, wykręć śrubę mocującą napędzane koło zębate, zdejmij koło pasowe. Nie zgub pinezki!