Wskazówka: Oznaczenia na zębatkach muszą być skierowane do przodu pojazdu.
A. Koło zębate wału korbowego.
A) Obróć wał korbowy wpustem do góry. Zamontuj klucz i koło zębate tak, aby znak «1» na kołach zębatych wału korbowego i pompy olejowej dopasowane.
B) Wciśnij koło zębate na wał, uderzając młotkiem przez trzpień.
B. Koło zębate napędu pompy wtryskowej.
A) Zamontować wpust na wale pompy wtryskowej.
B) Znak wyrównania «3» na zębatkach wałka wyważającego nr 2 i pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
V) Zamontować nowy O-ring na kole zębatym napędowym pompy wtryskowej.
G) Trzymając koło zębate pompy wtryskowej dokręcić nakrętkę mocującą momentem 64 Nm.
B. Sprzęt pasożytniczy.
A) Nasmaruj wałek biegu jałowego olejem silnikowym.
B) Włóż wałek do bloku.
V) Znak wyrównania «5» pasożytniczy sprzęt z etykietą «5» koła zębate wału korbowego i znak «4» oznakowane «4» koła zębate napędu pompy wtryskowej.
G) Wyrównaj otwory w podkładce oporowej z otworami w wale biegu jałowego, włóż śruby i dokręć je momentem 19 Nm.
D) Usuń śrubę zaciskową koła zębatego biegu jałowego zainstalowaną wcześniej podczas montażu.
3. Instalowanie osłony przekładni.
A) Zamontować nowy o-ring w bloku.
B) Usuń resztki starego uszczelniacza z pokrywy, ostrożnie posmaruj współpracujące powierzchnie pokrywy i bloku.
V) Nałóż środek uszczelniający na pokrywę, jak pokazano.
G) Dokręcić 13 śrub i 2 nakrętki momentem 13 Nm.
D) Przymocuj rurę ssącą do pokrywy za pomocą śruby i nakrętki.
Moment dokręcania 13 Nm
4. Sprawdzenie luzu osiowego na wale napędowym pompy wtryskowej.
A) Tymczasowo zamocuj koło zębate napędu wałka rozrządu na wale.
B) Przesuwając koło zębate w kierunku osiowym, zmierzyć luz.
Nominalna szczelina 0,15-0,55 mm
Jeśli szczelina jest za mała, poluzuj dwie nakrętki kołnierza pompy wtryskowej i trzy śruby tylnego wspornika pompy wtryskowej i ponownie je dokręć. Jeśli to nie pomoże, zamontuj ponownie osłonę przekładni.
5. Montaż koła pasowego wału korbowego,
A) Wyrównaj wpust koła pasowego z rowkiem na wale.
B) Wciśnij koło pasowe na wał, uderzając młotkiem przez trzpień.
V) Trzymając koło pasowe, dokręć śrubę mocującą koło pasowe momentem 363 Nm. Nie zapomnij założyć podkładki pod śrubę.
6. Instalacja pompy próżniowej
A) Zamontować dwa nowe O-ringi na pompie.
B) Dokręć dwie nakrętki mocujące.
Moment dokręcania - 21 Nm
7. Zamontować tylną osłonę paska rozrządu, dokręcić 7 śrub mocujących.
Moment dokręcania - 9 Nm
8. Załóż pasek rozrządu.
9. Zamontować koło pasowe pompy wodnej, wentylator i paski napędowe akcesoriów.