Tabela kodów usterek.
Kod | Lokalizacja usterki |
- | Norma |
41 | Czujnik obciążenia - przerwa w okablowaniu lub zwarcie |
42 | Czujnik prędkości nr 1 (w zestawie wskaźników) - przerwane okablowanie lub zwarcie |
61 | Wadliwy czujnik prędkości nr 2 (w punkcie kontrolnym) - przerwane okablowanie lub zwarcie |
62 | Elektrozawór nr 1 - przerwa w obwodzie lub zwarcie |
63 | Elektrozawór nr 2 - przerwa w obwodzie lub zwarcie |
64 | Zawór elektromagnetyczny blokady — przerwa w okablowaniu lub zwarcie |
65 | Zawór elektromagnetyczny sterowania momentem zmiany biegów - przerwa w obwodzie lub zwarcie |
86 | Czujnik prędkości - przerwa w okablowaniu lub zwarcie |
88 | Przerwa w okablowaniu między jednostką sterującą silnika a jednostką sterującą skrzyni biegów lub zwarcie |
Uwaga: kody 62, 63, 64 lub 65 wskazują na problem elektryczny z elektrozaworami. Awarie części mechanicznej, takie jak zablokowanie zaworu, nie są usuwane przez system autodiagnostyki.
Notatka:
- Awarie występujące w automatycznych skrzyniach biegów mogą być związane albo z silnikiem, albo z układem sterowania, albo z samą skrzynią biegów. Dlatego przed rozpoczęciem kontroli konieczne jest określenie obszaru ich występowania.
- Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od najprostszych operacji i postępować zgodnie z rosnącą złożonością.
System autodiagnostyki
1. Funkcja autodiagnostyki jest wbudowana w układ elektronicznego sterowania skrzynią biegów. Ze wskaźnikiem nadbiegu "O/D WYŁ" system może ostrzec kierowcę o usterce skrzyni biegów. Ponadto za pomocą tego wskaźnika można określić kod usterki, która wystąpiła.
Uwaga:
- Sygnały ostrzegawcze i kody usterek można odczytać tylko wtedy, gdy przełącznik nadbiegu znajduje się w położeniu "ON" (wciśnięty przycisk). Jeśli przełącznik jest w pozycji "OFF" (przycisk zwolniony), a następnie wskaźnik nadbiegu "O/D WYŁ" świeci ciągle bez migania.
- Niskie napięcie akumulatora może spowodować niepowodzenie diagnostyki. Dlatego zawsze sprawdzaj akumulator przed rozpoczęciem diagnostyki.
- Jeżeli funkcja autodiagnostyki wykryje awarię elektronicznego systemu sterowania skrzynią biegów, zapali się kontrolka na desce rozdzielczej "O/D WYŁ" a układ sterowania skrzynią biegów przechodzi w tryb awaryjny (tryb "jechać do domu"). Ten tryb służy wyłącznie do dostarczenia samochodu do serwisu samochodowego.
2. Kody usterek można rozpoznać po liczbie mignięć wskaźnika nadbiegu "O/D WYŁ". W tym celu należy zmostkować styki E1 i TE1 (Tt) gniazdo diagnostyczne.
3. Kody usterek są przechowywane w pamięci elektronicznej jednostki sterującej skrzyni biegów nawet po wyłączeniu silnika. Kasowanie pamięci jednostki sterującej (zresetować kody po naprawie) wykonywane po wyłączeniu "zapłon" poprzez odłączenie bezpiecznika "ECD".
Sprawdzanie wskaźnika nadbiegu
1. Włącz zapłon.
2. Wskaźnik nadbiegu "O/D WYŁ" powinna się świecić, gdy przełącznik znajduje się w pozycji "OFF" (przycisk zwolniony).
3. Podczas ustawiania przełącznika overdrive w pozycji "ON" (wciśnięty przycisk) wskaźnik "O/D WYŁ" powinien wyjść. Jeśli wskaźnik miga, oznacza to awarię części elektronicznej układu sterowania skrzynią biegów.
Odczytywanie kodów usterek
1. Włącz "zapłon" i przesterować.
Uwaga: nie uruchamiaj silnika.
2. Zewrzeć styki zacisków E1 i TE1 (Tt) złącze diagnostyczne
3. Jeśli nie ma usterki, wskaźnik będzie migał raz na 0,5 sekundy.
4. Jeśli występuje usterka, wskaźnik będzie migał ze zmienną częstotliwością. Określ kody usterek.
Notatka:
- Kod usterki składa się z dwóch cyfr, pierwsza cyfra jest określana na podstawie początkowej serii mignięć, następnie po przerwie trwającej 1,5 sekundy następuje druga seria mignięć, która odpowiada drugiej cyfrze kodu.
- Jeśli występują dwa lub więcej kodów usterek, najmniejszy kod będzie zawsze wyświetlany jako pierwszy, a następnie pozostałe kody w porządku rosnącym. Pomiędzy kodami będzie 2,5-sekundowa przerwa.
- Po wyświetleniu wszystkich kodów usterek następuje 4-sekundowa przerwa, po czym wyświetlenie kodów jest powtarzane.
5. Po odczytaniu kodów usterek rozłączyć styki złącza diagnostycznego.
Resetowanie kodów usterek
1. Po naprawie należy wyczyścić pamięć jednostki sterującej skrzyni biegów z zapisanych tam kodów usterek. Aby to zrobić, z "zapłon" wyjąć bezpiecznik "ECD" przez 10 lub więcej sekund (im niższa temperatura, tym dłużej).
Notatka:
- Aby zresetować kody usterek, możesz na chwilę odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Jednak zawartość pamięci jednostek sterujących innych systemów zostanie utracona.
- Aby zresetować kody usterek, możesz odłączyć złącze TCM.
- Jeśli kod usterki nie został zresetowany, zostanie zapisany w pamięci centrali i pojawi się podczas kolejnej diagnostyki.
2. Po zresetowaniu kodów usterek należy sprawdzić - miga wskaźnik nadbiegu "O/D WYŁ" powinien odpowiadać normalnemu stanowi punktu kontrolnego.