Uchwyty łożysk tylnego wału wyjściowego.1 - obsada łożyska przedniego, 2 - bieżnia zewnętrzna łożyska, 3 - bieżnia zewnętrzna łożyska, 4 - podkładka regulacyjna, 5 - deflektor oleju, 6 - obsada łożyska tylnego, 7 - uszczelniacz wału, 8 - koło zębate napędzane napędem prędkościomierza, 9 - napędzane tuleja napędu prędkościomierza, 10 - dławnica, 11 - O-ring.
Sprawdź i napraw
1. Wymiana zewnętrznej bieżni tylnego łożyska wału wyjściowego (Jeśli to konieczne).
A) Poluzuj śrubę i zdejmij dolną płytkę odblaskową.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska i podkładkę z uchwytu.
V) Zamontować podkładkę w uchwycie tylnego łożyska.
Uwaga: zamontować podkładkę wyjętą z uchwytu (patrz ust (B)).
G) Za pomocą narzędzia specjalnego wciśnij nową zewnętrzną bieżnię łożyska tylnego do uchwytu.
Uwaga: Obie bieżnie łożysk należy wymieniać jako komplet.
D) Zamontować płytkę niskoodblaskową i dokręcić śrubę mocującą.
Moment dokręcania - 8,8 Nm
2. Wymiana uszczelnienia tylnego wału wyjściowego (Jeśli to konieczne).
A) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z obudowy tylnego łożyska.
B) Za pomocą trzpienia i młotka wciśnij nową uszczelkę olejową.
V) Nałożyć smar na powierzchnię uszczelnienia.
3. Wymiana uszczelnienia olejowego napędzanego koła zębatego napędu prędkościomierza (Jeśli to konieczne).
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelkę olejową i tuleje.
B) Za pomocą specjalnego trzpienia wciśnij nową uszczelkę olejową do tulei.
Głębokość tłoczenia - 20 mm