Osłona przedniej skrzyni korbowej. 1 - mechanizm membrany, 2 - uszczelka, 3 - obudowa siłownika, 4 - uszczelka, 5 - przednia pokrywa skrzyni korbowej, 6 - trzpień widelca, 7 - pierścień ustalający, 8 - widelec napędu na cztery koła, 9 - sprężyna, 10 - podkładka oporowa, 11 - sprzęgło napędu na wszystkie koła, 12 - przedni wał wyjściowy, 13 - uszczelniacz olejowy, 14 - łożysko, 15 - pierścień ustalający, 16 - odrzutnik oleju, 17 - uszczelniacz olejowy, 18 - kołnierz łączący, 19 - podkładka oporowa, 20 - nakrętka zabezpieczająca.
Demontaż
1. Wymontuj czujnik włączania napędu na wszystkie koła.
2. Demontaż siłownika pneumatycznego.
A) Odkręć cztery śruby i wyjmij mechanizm membrany wraz z uszczelką.
B) Zdejmij dźwignię napędu na wszystkie koła i zdejmij oś dźwigni.
V) Odkręcić cztery śruby i zdjąć obudowę siłownika wraz z uszczelką.
3. Wymontuj sprzęgło napędu na wszystkie koła wraz z zespołem wideł.
4. Demontaż widelca napędu na wszystkie koła.
A) Odkręć śrubę, zdejmij podkładkę, sprężynę i widelec z pręta.
B) Zdejmij pierścień ustalający z trzpienia.
5. Zdejmowanie kołnierza łączącego.
A) Zacisnąć kołnierz łączący w imadle. Za pomocą młotka i dłuta poluzuj uszczelnioną część nakrętki zabezpieczającej.
B) Przytrzymując kołnierz za pomocą narzędzia specjalnego, odkręć przeciwnakrętkę, a następnie zdejmij podkładkę i kołnierz łączący.
6. Wyciśnij przedni wał wyjściowy z pokrywy przedniej skrzyni korbowej.
Badanie
1. Sprawdzenie sprzęgła napędu na wszystkie koła.
A) Za pomocą szczelinomierza zmierz prześwit między sprzęgłem a widelcem z napędem na 4 koła.
Luz graniczny - 1,0 mm
B) Zamontuj sprzęgło na przednim wale wyjściowym i sprawdź, czy sprzęgło obraca się płynnie.
2. Wymiana uszczelek w przedniej pokrywie skrzyni korbowej (Jeśli to konieczne).
A) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z przedniej pokrywy.
B) Za pomocą trzpienia i młotka wciśnij nową uszczelkę olejową.
V) Nałożyć smar na wargę uszczelnienia.
3. Wymiana łożyska przedniego wału wyjściowego (Jeśli to konieczne).
A) Zdejmij uszczelkę przedniego wału wyjściowego i osłonę oleju z pokrywy przedniej. Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij pierścień ustalający.
B) Wyciśnij łożysko z przedniej pokrywy i wciśnij nowe łożysko.
V) Zamontować pierścień zabezpieczający, a następnie zamontować odrzutnik i nową uszczelkę olejową.
Montaż
1. Wciśnij przedni wał wyjściowy w przednią pokrywę skrzyni korbowej.
2. Montaż kołnierza przyłączeniowego.
A) Zamontować kołnierz łączący, podkładkę i przeciwnakrętkę. Przytrzymując kołnierz za pomocą narzędzia specjalnego, dokręcić przeciwnakrętkę.
Moment dokręcania - 127 Nm
B) Zacisnąć kołnierz łączący w imadle. Używając młotka i dłuta, uszczelnij przeciwnakrętkę.
3. Montaż widelca z napędem na wszystkie koła.
A) Załóż pierścień ustalający na trzonek widelca.
B) Zamontować jarzmo, sprężynę i podkładkę na trzpieniu. Dokręć śrubę mocującą.
Moment dokręcania - 18 Nm
4. Zamontuj sprzęgło 4WD z zespołem jarzma.
5. Montaż siłownika pneumatycznego.
A) Oczyść śruby i otwory na śruby z pozostałości szczeliwa.
B) Nałożyć szczeliwo na gwinty śrub mocujących obudowy siłownika.
Szczeliwo: Nr części 088330-00070 Three Bond 1324 lub odpowiednik
V) Zamontować obudowę siłownika z nową uszczelką na przedniej pokrywie skrzyni korbowej i dokręcić śruby mocujące.
Moment dokręcania - 18 Nm
G) Nałóż smar na łożyska osi i ramienia.
D) Ustal oś dźwigni i dźwignię włączenia pełnego napędu.
mi) Zamontować mechanizm membrany z nową uszczelką na obudowie siłownika i dokręcić śruby mocujące.
Moment dokręcania - 18 Nm
6. Ustal wskaźnik włączenia pełnego dysku.