1. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
2. Zdejmij przednią i tylną półoś napędową.
3. Demontaż kołnierza łączącego wału wyjściowego.
A) Za pomocą młotka i dłuta poluzuj uszczelnioną część nakrętki zabezpieczającej.
B) Przytrzymując kołnierz za pomocą narzędzia specjalnego, odkręć przeciwnakrętkę, a następnie zdejmij podkładkę i kołnierz łączący.
4. Wymiana dławika.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelkę wału wyjściowego.
B) Za pomocą trzpienia i młotka wciśnij nową uszczelkę olejową.
V) Nałożyć smar na wargę uszczelnienia.
5. Montaż kołnierza przyłączeniowego,
A) Zamontować kołnierz łączący, podkładkę i przeciwnakrętkę. Przytrzymując kołnierz za pomocą narzędzia specjalnego, dokręcić przeciwnakrętkę.
Moment dokręcania - 127 Nm
B) Używając młotka i dłuta, stuknij przeciwnakrętkę.
6. Zamontuj przednią i tylną półoś napędową.
7. Wlej olej przekładniowy do skrzyni rozdzielczej.
Klasa oleju API - GL-4 lub GL-5
Zalecana lepkość - SAE 90
Pojemność napełniania - 2,1 l